GOLF GTI FORUM

Hoi,

Ik heb een golf 3 2L gti 16v. Mijn differentieel in de versnellingsbak is kapot gegaan. Nu heb ik een ruilbak gevonden, deze heb ik vervangen met de kapotte. Gelijk ook de koppelingsplaat, drukgroep en druklager vervangen.
Ik heb alle bouten stekkers en massapunt op de bak goed aangesloten. Bij het afbouwen zag ik dat ik de bobinekabel had gebroken bij het beginstuk, ik heb van een polo 1.6l er toen op gezet (zelfde aansluiting, paste gewoon).
Nu wilt de auto niet meer starten die dat 3 dagen geleden wel deed (3 dagen in de regen onder een paar bomen gestaan wel).
ANWB gebeld, die heeft met remreiniger proberen te starten bij de gasklephuis (geen resultaat), andere bobine geprobeerd (geen resultaat dus daar lag het ook niet aan), sensor gemeten; was gewoon goed (als het kapot was hoorde deze te vonken wanneer het contact aanstaat zei ANWB), zekeringen onder de dashboard waren allemaal goed. ANWB zei wel dat de bobine zwak vonkte maar kon verder niets vinden.

Ik zag wel dat de ruimte van de ECU vochtig was en met bladeren. Dit schoongemaakt en opgedroogd en toen leek het alsof het even wou aanslaan maar toch niet.
De hele accu had ik losgekoppeld tijdens het vervangen van de bak. Kan het een startonderbreking zijn?
Ligt het aan de bobinekabel omdat het van een 1.6 afkomstig is??

Of iets anders?

Wie helpt mij uit de brand?? Thanks!

Ian

Controleer even je massa punten.
Schuur deze eens op en probeer het nog eens.

Er zijn 2 massapunten als ik het goed heb die ik heb losgemaakt bij vervangen v bak.
1 op de versnellingsbak en de startmotor die met een moer word vastgeschroefd op de bak?
Zijn er nog meer die ik niet weet?

Op de startmotor zitten 2 stroomkabels op elkaar aangesloten, dit klopt wel toch?

ian30 schreef:Er zijn 2 massapunten als ik het goed heb die ik heb losgemaakt bij vervangen v bak.
1 op de versnellingsbak en de startmotor die met een moer word vastgeschroefd op de bak?
Zijn er nog meer die ik niet weet?

Op de startmotor zitten 2 stroomkabels op elkaar aangesloten, dit klopt wel toch?

Denkt dat er bij de start motor iets fout gaat.
Maak er eens een foto van ?

met de startmotor is niets mis hij start wel (toch)maar slaat niet aan er is niets mis met de massa
leg het regelapparaat eens een dag op de kachel

gr peter

MkVI Nmgn schreef:

ian30 schreef:Er zijn 2 massapunten als ik het goed heb die ik heb losgemaakt bij vervangen v bak.
1 op de versnellingsbak en de startmotor die met een moer word vastgeschroefd op de bak?
Zijn er nog meer die ik niet weet?

Op de startmotor zitten 2 stroomkabels op elkaar aangesloten, dit klopt wel toch?

Denkt dat er bij de start motor iets fout gaat.
Maak er eens een foto van ?

Ik heb de massapunt van de bobine geschuurd en die van de versnellingsbak. Nog steeds geen resultaat.
Hieronder een foto van de startmotorgedeelte

ww9248 schreef:met de startmotor is niets mis hij start wel (toch)maar slaat niet aan er is niets mis met de massa
leg het regelapparaat eens een dag op de kachel

gr peter

Hij staat nu bij de garage, die gaat er maandag naar kijken mocht het hem niet lukken dan zet ik het een dagje op de verwarming.
De ECU onder de schutbord bedoel je toch?

Gr Ian

Hieronder een youtube link v het probleem

http://www.youtube.com/watch?v=VVX9qm_3K3E

ian30 schreef:

ww9248 schreef:met de startmotor is niets mis hij start wel (toch)maar slaat niet aan er is niets mis met de massa
leg het regelapparaat eens een dag op de kachel

gr peter

Hij staat nu bij de garage, die gaat er maandag naar kijken mocht het hem niet lukken dan zet ik het een dagje op de verwarming.
De ECU onder de schutbord bedoel je toch?

Gr Ian

ja de ECU onder het schutbord door vocht kan deze problemen geven
sorry voor de late reactie had het druk met men werk

GR peter

ww9248 schreef:

ian30 schreef:

ww9248 schreef:met de startmotor is niets mis hij start wel (toch)maar slaat niet aan er is niets mis met de massa
leg het regelapparaat eens een dag op de kachel

gr peter

Hij staat nu bij de garage, die gaat er maandag naar kijken mocht het hem niet lukken dan zet ik het een dagje op de verwarming.
De ECU onder de schutbord bedoel je toch?

Gr Ian

ja de ECU onder het schutbord door vocht kan deze problemen geven
sorry voor de late reactie had het druk met men werk

GR peter

Hoi heb het geprobeerd maar nog steeds zelfde probleem..
Thanks voor je reactie

gr, Ian

Probleem is opgelost!

Bij het vervangen vd bak is een kabeltje vd stekker vd stroomverdeler losgegaan. Deze weer gesoldeerd en ook de bobinekabel vervangen! Want de bobine kabel vd Polo 1.6 8v paste wel op de aansluitingen maar sloeg nog steeds niet aan, vandaar de zwakke vonk..

Thanks voor de reacties!

Topic kan bij deze gesloten worden.