GOLF GTI FORUM

Kunnen jullie enkele ervaringen delen, hoe zo snel mogelijk weg te zijn uit stilstand met een handgeschakelde Performance Gti? (zonder verdere aanpassingen aan vering/etc)
Ik probeer het af en toe wel eens, droog/nat wegdek, traction control aan/uit..., maar hoe voorkom ik (vooral in de 1e versnelling) een stuiterende voortrein, of teveel wielspin?

Als traction control aanstaat, stationair vol gas (~4000 toeren) dan vind ik het resultaat nog niet bevredigend en heb ik het gevoel dat het sneller kan.

Ik ben geen autocoureur en benieuwd of dit beter kan...

Ik heb geen GTI VII maar een VI en ook daar is een klapperende voortrein soms aanwezig maar dat is eigenlijk altijd als het nat is en je rond je max koppel zit. Ik zou sowieso niet rond de 4000 gaan zitten met de start maar zo rond de 2500-3000 en dan gewoon de koppeling dumpen met ESP uit. Maar ik weet niet hoe de sper reageerd bij de VII.

Simpel, 4WD!

JeroenR32 schreef:Simpel, 4WD!

mvg lex

73GTI schreef:

JeroenR32 schreef:Simpel, 4WD!

mvg lex

De één kun je vergeten; eenvoudigweg teveel vermogen voor de voorwielen.
In de zomer, als door de wat hogere temperaturen het rubber wat zachter is, gaat het wel.
Pas in de twee kun je voluit gaan, is mijn ervaring.

groet,
Ron.

Gewoon ESP uit en gas op die lolly..

Onder het motto:

Burn rubber, not your soul

ron.vandijk schreef:De één kun je vergeten; eenvoudigweg teveel vermogen voor de voorwielen.
In de zomer, als door de wat hogere temperaturen het rubber wat zachter is, gaat het wel.
Pas in de twee kun je voluit gaan, is mijn ervaring.

groet,
Ron.

ja, die ervaring heb ik dus ook, wat dus ook automatisch betekent dat je van een gemiddelde bmw de eerste 50 meter z'n achterkant ziet
ik vind de sper wel een hele verbetering, maar ik heb het gevoel dat het nog beter zou kunnen.

ik vraag me af hoe een megane RS met sper voelt