GOLF GTI FORUM

Hi All,

Binnenkort ga ik vier Defi meters plaatsen in de auto (Scirocco). Aangaande de aanleg van de stroomvoorziening en illumination de volgende vragen :

- Kan ik het beste de stroomvoorziening vanuit de zekering-paneeltjes halen links en rechts van het Dashboard, of toch via de accu aparte aansluitingen te gaan maken?

- De witte draad vanuit elke Meter dient voor de illumination dus verlichting van de meters, welke draad dien ik aan de auto-kant daarvoor te gebruiken, of beter via de Headunit af te halen welke oranje/wit is.

Ik hoor graag jullie advies thanks in advance
Gr
Eric

Vaak zijn er nog wel wat zekeringenplaatsen vrij in de zekeringkast, dus even repair wire halen bij de dealer en een extra aansluiting maken die via contact loopt.
- repair wire voor kleine zekeringen- 000 979 133 : 1.0mm wire
- repair wire voor grote zekeringen- 000 979 135 : 1.0mm wire
Wel ff meten welke over contact geschakeld is. (meestal de kleine allemaal, en sommige grote)

Als je het rechtstreeks via de accu doet blijven de meters ook stroom verbruiken met contact uit.

staffpride schreef:Vaak zijn er nog wel wat zekeringenplaatsen vrij in de zekeringkast, dus even repair wire halen bij de dealer en een extra aansluiting maken die via contact loopt.
- repair wire voor kleine zekeringen- 000 979 133 : 1.0mm wire
- repair wire voor grote zekeringen- 000 979 135 : 1.0mm wire
Wel ff meten welke over contact geschakeld is. (meestal de kleine allemaal, en sommige grote)

Als je het rechtstreeks via de accu doet blijven de meters ook stroom verbruiken met contact uit.

Bedankt ! Vanuit de meter is ook een schakeldraad aanwezig (ignition), dien ik deze dan niet te gebruiken in de zekeringkast?

Info Meter :

Oranje = IGN (ignition) naar 12v draad wanneer contact aan
Rood = +B (battery)
Wit = Illumination (verlichting)
Zwart = massa

Dutch Delight schreef:

staffpride schreef:Vaak zijn er nog wel wat zekeringenplaatsen vrij in de zekeringkast, dus even repair wire halen bij de dealer en een extra aansluiting maken die via contact loopt.
- repair wire voor kleine zekeringen- 000 979 133 : 1.0mm wire
- repair wire voor grote zekeringen- 000 979 135 : 1.0mm wire
Wel ff meten welke over contact geschakeld is. (meestal de kleine allemaal, en sommige grote)

Als je het rechtstreeks via de accu doet blijven de meters ook stroom verbruiken met contact uit.

Bedankt ! Vanuit de meter is ook een schakeldraad aanwezig (ignition), dien ik deze dan niet te gebruiken in de zekeringkast?

Info Meter :

Oranje = IGN (ignition) naar 12v draad wanneer contact aan
Rood = +B (battery)
Wit = Illumination (verlichting)
Zwart = massa

Ok hij heeft dus 2x plus dan moet je ze beide gebruiken. De rode draad is om de instellingen van de meter te onthouden

Dan zou ik het zo doen:

-Oranje = IGN (ignition) via de zekeringkast op zekering die via contact schakelt (meeste kleine zekeringen)

-Rood = +B (battery) via de zekeringkast op zekering die constant plus heeft (meeste grote zekeringen)

-Wit = Illumination (verlichting) weet zo even niet welke kleur voor de verlichting is, maar dit kan je bij je licht/dimschakelaar wel meten (bij licht aan). Let wel op dat er ook canbus bekabeling loopt, die geven signaal aan de boordnet. Als je die neemt dan brand bv je verlichting van de meters wel, maar dimmen ze niet mee met de rest van de verlichting.
Zou even kijken/meten bij 1 van de meedimmende knopverlichting op je dashboard

-Zwart = massa Spreekt voor zich lijkt mij, origineel massapunt kan je vinden zowel links als rechts onder de handle van motorkapopener

Thanks again Staffpride

Na nog verder zoeken kwam ik deze nog tegen (blijkt maar weer dat we allen 1 zijn;))

http://www.my-gti.com/601/addition-of-e ... t-fuse-box

Ik concludeer hieruit dat we dus 4 nieuwe circuitjes moeten aanleggen voor de 4 meters.

Inmiddels is een monteur bij de Dealer (ken ze al een tijdje en weten waar ik mee bezig ben) bereid me te helpen met de stroomvoorziening aan te leggen

Geen dank

voor 4 meter kan je idd 4 circuitjes aanleggen of allemaal op 1 zekering.

Mocht je geen vrij zekeringplaats vrij hebben in je zekeringkast, dan kan je zelf nieuwe voedingen aanleggen in de kast met een zogenoemde jumper of plug bridge.

onderdeel nr:

-3C0937524G - is met 6 zekeringspunten
-3C0937524L - is met 5 zekeringspunten

Kijk wel even eerst achter in je zekeringskast wat er in kan, want het is onderverdeeld in groepen waar je de jumpers zo in kunt klikken.
Dan de draad aansluiten op de accu en je hebt er een hoop vrije zekeringspunten bij waar je eerder genoemde repair wire weer op aan kunt sluiten naar de meters toe.
Zekering in de kast en het is keurig netjes als oem aangesloten

staffpride schreef:Geen dank

voor 4 meter kan je idd 4 circuitjes aanleggen of allemaal op 1 zekering.

Mocht je geen vrij zekeringplaats vrij hebben in je zekeringkast, dan kan je zelf nieuwe voedingen aanleggen in de kast met een zogenoemde jumper of plug bridge.

onderdeel nr:

-3C0937524G - is met 6 zekeringspunten
-3C0937524L - is met 5 zekeringspunten

Kijk wel even eerst achter in je zekeringskast wat er in kan, want het is onderverdeeld in groepen waar je de jumpers zo in kunt klikken.
Dan de draad aansluiten op de accu en je hebt er een hoop vrije zekeringspunten bij waar je eerder genoemde repair wire weer op aan kunt sluiten naar de meters toe.
Zekering in de kast en het is keurig netjes als oem aangesloten

Duidelijk ! To be continued !