GOLF GTI FORUM

Ik ben sinds november 2013 de trotse eigenaar van een gti ed35 DSG uit november 2011.
Ik zit nu al enkele maanden te denken om mijn auto te tunen/chippen.
Als ik over dit onderwerp lees hier op het Dan lijkt het voor mij als super leek dat er meer nodig is
Dan alleen een chip . Aanpassing DSG , Turbo, uitlaat , enz.
Of is dit pas echt nodig als je het maximale eruit wilt halen . ?
Ikzelf als leek dacht dat met een simpele chip me vermogen richting de 300 pk zou gaan en daar zou ik dik tevreden mee zijn .
Kortom , wie , kan mij vertellen wat voor mij een goede chip / tuning optie zou zijn zodat mijn auto toch wat meer vermogen krijgt maar motorisch toch nog niet maximaal belast word.

Alvast bedankt ,

Gr Thijs

Enkel met chiptuning kom je op rond de 310pk!
http://www.jdengineering.nl/2-0-tfsi-23 ... 0pk-272pk/

Met een "simpele" chip gaat de ed35 makkelijk over de 300pk. Het blok van de ed35 is wat geknepen met zn 235pk en beschikt over sterkere zuigers en drijfstangen. Daarbij heeft men een K04 turbo (groter dan de K03 op de gti) erop geschroefd.
Ik zou alleen je dsg laten aanpassen maar dat kost je de kop niet.
Mijn ed35 zit op 355 pk (met iets meer aanpassingen) en ook dit vermogen is geen enkel probleem voor het blok.

Altijd doen!

Blok in hetzelfde als in een Ed30, met een paar kleine aanpassingen (vermogen ligt iets hoger).

Je kan voor een stage 1 gaan en dan uitkomen op een 330 pk, of kiezen voor een stage 1,5 (andere intake b.v. carbonio en kat-mod) en uitkomen op een 350 pk's, of kiezen voor een stage 2 incl. nieuw uitlaatsysteem en een sport kat incl andere downpipe en uitkomen op een 360+ pk's (alle pk's bij benadering).

Zelf zou ik minstens gaan voor een stage 1,5 en als het even kan voor een stage 2. Juist een
Ed30/Ed35 vraagt om deze te chippen. De auto blijft even fijn om te rijden, maar wordt een stuk sneller. Als je dan weer zou gaan rijden in een standaard Ed voelt het allemaal wat tam aan

JD engineering in Lochem is de huistuner hier, neem eens contact met hun op.

Zeker doen zou ik zeggen!
Rij nu al een jaar een gechipte gti ed35.
Auto is jaartje geleden getuned bij JDengineering en rij al een jaar super blij rond!
Auto zou ruim 310+ pk moeten hebben is mij toen verteld door Mark.
Heb net nog lopen sporten tegen een bmw 335i,is het normaal dat ik heeeel klein beetje sneller was? Of hoor ik hem gewoon af te maken..

Mvg

Edition30 schreef:Altijd doen!

Blok in hetzelfde als in een Ed30, met een paar kleine aanpassingen (vermogen ligt iets hoger).

Je kan voor een stage 1 gaan en dan uitkomen op een 330 pk, of kiezen voor een stage 1,5 (andere intake b.v. carbonio en kat-mod) en uitkomen op een 350 pk's, of kiezen voor een stage 2 incl. nieuw uitlaatsysteem en een sport kat incl andere downpipe en uitkomen op een 360+ pk's (alle pk's bij benadering).

Zelf zou ik minstens gaan voor een stage 1,5 en als het even kan voor een stage 2. Juist een
Ed30/Ed35 vraagt om deze te chippen. De auto blijft even fijn om te rijden, maar wordt een stuk sneller. Als je dan weer zou gaan rijden in een standaard Ed voelt het allemaal wat tam aan

JD engineering in Lochem is de huistuner hier, neem eens contact met hun op.

Je schept wel hele hoge verwachtingen zo Rens

JDStage2 schreef:Zeker doen zou ik zeggen!
Rij nu al een jaar een gechipte gti ed35.
Auto is jaartje geleden getuned bij JDengineering en rij al een jaar super blij rond!
Auto zou ruim 310+ pk moeten hebben is mij toen verteld door Mark.
Heb net nog lopen sporten tegen een bmw 335i,is het normaal dat ik heeeel klein beetje sneller was? Of hoor ik hem gewoon af te maken..

Mvg

Lijkt mij niet zo heel gek hoor, die BMW zal ook wel rond de 310pk aan boord hebben. Is natuurlijk wel weer wat zwaarder.
Weet niet wat voor sprintje het was, 0-100 of een snelwegsprint?
En wat vind jij een klein verschil?

Ja was een sprint van 0-100 het was zo dat ik in die tussen tijd een metertje of twee voor hem was uitgelopen.
Maar ik vind het altijd nog jammer van de trage optrek van de Golfjes (DSG) !!

Golf R20 kopen, dan heb je echt grip in de 1.
Dat je überhaupt wint van de bmw van 0-100 is al bewonderingswaardig, die winst komt alleen uit de 2, want in de 1 komt de bmw absoluut beter weg.

Dit lijkt me toch duidelijk als je zo'n auto koopt....

Race Eend schreef:Golf R20 kopen, dan heb je echt grip in de 1.
Dat je überhaupt wint van de bmw van 0-100 is al bewonderingswaardig, die winst komt alleen uit de 2, want in de 1 komt de bmw absoluut beter weg.

Dit lijkt me toch duidelijk als je zo'n auto koopt....

De r20 is ook bijna het zelfde met optrek alleen dan ietsje meer grip dan mij.
Want heb nu nieuwe banden eronder en ook uit stilstand vol optrekken slipt die nauwelijks.
Hoe moet ik het uitleggen.. De golf krijgt een dip zeg maar bij het optrekken reageert wat later op het gas vergeleken met een bmw.
Ook als je bijvoorbeeld een audi 3.0 TFSI neemt die trekt als een GEK op .
Komt het dan door de turbo dat golf even een dipje krijgt met de optrek?

Ik wil iedereen die gereageerd heeft op mijn vraag graag hartelijk danken .
Het is voor mij nu zeker , dus snel contact opnemen met JD.


Groeten , Thijs

JDStage2 schreef:
De r20 is ook bijna het zelfde met optrek alleen dan ietsje meer grip dan mij.
Want heb nu nieuwe banden eronder en ook uit stilstand vol optrekken slipt die nauwelijks.
Hoe moet ik het uitleggen.. De golf krijgt een dip zeg maar bij het optrekken reageert wat later op het gas vergeleken met een bmw.
Ook als je bijvoorbeeld een audi 3.0 TFSI neemt die trekt als een GEK op .
Komt het dan door de turbo dat golf even een dipje krijgt met de optrek?

Jep turbogat van de k04, maar je hebt toch launch control, of heb je een handbak?

Race Eend schreef:

JDStage2 schreef:
De r20 is ook bijna het zelfde met optrek alleen dan ietsje meer grip dan mij.
Want heb nu nieuwe banden eronder en ook uit stilstand vol optrekken slipt die nauwelijks.
Hoe moet ik het uitleggen.. De golf krijgt een dip zeg maar bij het optrekken reageert wat later op het gas vergeleken met een bmw.
Ook als je bijvoorbeeld een audi 3.0 TFSI neemt die trekt als een GEK op .
Komt het dan door de turbo dat golf even een dipje krijgt met de optrek?

Jep turbogat van de k04, maar je hebt toch launch control, of heb je een handbak?

Het is een DSG,ja tuurlijk de launch is ook een optie.
Maar op welk tourental is dat het beste bij een gti? Bij 3000 touren trek ik bijna een burnout.

Afhankelijk van wegdek en banden natuurlijk, denk rond de 2000rpm.

Je kunt hem ook helpen door met links te remmen en met rechts al iets gas te geven, dan vertrek je ook veel harder (zonder launch control)

Wat Mark zegt, 0-100 een standaard 335i voorblijven is al een hele prestatie met een voorwiel aangedreven auto met ongeveer hetzelfde vermogen.

Vandaag weer enorm genoten van mn gechipte ed35 in de omgeving van Breda, achter de Golf GTI (430 pk) van Rene aan!

Ja en het verschil was niet heel groot he Rob.
Mooi om te zien op de terugweg hoe die ED stappen maakt bij 140 KMH versus de Variant. PFF wat kwam je snel dichtbij.
Bumper zit nu nog steeds beter? Was een mooie dag maat!

Even on topic. Een Edition is gemaakt om te tunen, zoals Back@GTI zegt, gewoon zonde om het niet te doen.... Had dan een normale 6 GTI genomen

Ik heb ook een ED 35 en denk er ook over om hem te laten chippen

@Thijs65,
Weet niet of jij al bij JD engineering bent geweest , maar ik intussen wel met mijn ed35.
Heb stage 1 laten doen en in 1 woord GEWELDIG.
Zeker een aanrader.


MarsMan