GOLF GTI FORUM

Beste forum leden.
ik heb een vraag ik heb een aanbetaling gedaan op een gti uit 2005 met dsg.
nu vertelde de verkoper alleen dat de flippers bij een dsg automaat optie is en hier niet inzit.
klopt dit of is het stuurwiel vervangen ivm ongeluk ofzo?

Revitmaster schreef:de flippers bij een dsg automaat optie is

Bij modeljaar 2005 wel, vanaf modeljaar 2006 is het standaard.

Oef dankjewel dacht al dadelijk is het weer een schadebak en dat was niet leuk geweest.
waar dit forum toch niet weer goed voor is

dan gelijk nog een vraag erachteraan.
Is het mogelijk om deze optie achteraf nog te monteren of moet er dan een nieuw stuur op?
had ook nog iets gelezen over stuur modules?

Revitmaster schreef:Oef dankjewel dacht al dadelijk is het weer een schadebak en dat was niet leuk geweest.
waar dit forum toch niet weer goed voor is

dan gelijk nog een vraag erachteraan.
Is het mogelijk om deze optie achteraf nog te monteren of moet er dan een nieuw stuur op?
had ook nog iets gelezen over stuur modules?

Of de auto schade heeft gehad is op die manier niet te zien. Bij import uit Duitsland: daar heeft men geen NAP (er wordt gerotzooid met kilometrage). Mogelijkheid: historie nagaan a.h.v. het serviceplan, als dit aanwezig is en volledig is ingevuld.
Stuur: Mufu (multifunctioneel stuur).
Module: ja (highline).

(p.s.: linker lendensteun van de bestuurdersstoel heeft nogal slijtagesporen).

De dealer heeft me nap belooft dus zit er als het goed is als hij is ingevoerd wel bij.
Neem aan dat dit bij het rdw aangevraagd word en dat hier niet mee gefraudeerd kan worden.
ook is het zo dat de auto in Duitsland private lease met onderhoud heeft gehad.
onderhoudsboekje is ook compleet ingevuld km stand klopt wel daar ben ik niet bang voor.

wat betreft linker ledensteun dikke Duitser paste niet goed in de stoel

Revitmaster schreef:De dealer heeft me nap belooft dus zit er als het goed is als hij is ingevoerd wel bij.
Neem aan dat dit bij het rdw aangevraagd word en dat hier niet mee gefraudeerd kan worden.

Ja dat kan, dan is de NAP vanaf de eerste toelating (import) in NL, waarbij de kilometerstand bij import wordt overgenomen. Deze NAP zegt dan niets over de geschiedenis in Duitsland.

ow lees bovenstaand bericht nog ff heb hem aangepast op het moment dat jij reageerde.

Ok, maakt de situatie duidelijker.
Voor optimale zekerheid zou je met het VINnummer van de auto naar (in dit geval) een Duitse VW dealer kunnen gaan. Misschien die waar hij in onderhoud is geweest. En daar a.h.v. het VINnummer de complete historie van de werkplaatshandelingen kunnen inzien. Je weet dan precies wat er bij welke onderhoudsbeurt en bij welke kilometerstand is vervangen. Voorwaarde is wel dat deze beurten bij een VW dealer zijn uitgevoerd.

dankjewel voor de tip.
deze auto is net over de grens gekocht dus dat moet wel lukken aangezien ik aan de grens woon.

Welke VW dealer in Duitsland (vlak over de grens bij Venlo?) komt hij vandaan?
(ik bedoel niet Amstenrade).

nee vlak over de grens in amstenrade.
weet niet precies meer welke maar stond wel afgestempeld in het boekje dus is zo te zien.

Succes
https://www.google.nl/maps/search/vw+de ... 684748,11z

Via deze weg wil ik mijn eerder in dit topic geplaatste berichten over de dealer waar deze auto te koop stond rectificeren. Mijn eerder geposte opmerkingen blijken niet te kloppen met deze dealer en heb ik daarom ook verwijdert.