GOLF GTI FORUM

Goedemorgen,

Ik heb een setje R32 klauwen liggen voor mijn Golf 6 GTI.

Wat ik wil doen in het volgende:

Voorzijde:
-GTI klauwen, blokken en schijven vervangen voor de R32 set.
-Remleidingen vervangen voor stalen remleidingen

Achterzijde:
-Remleidingen vervangen voor stalen remleidingen

En ik wil gelijk de remvloeistof vervangen.

Nu heb ik allerlei info verzameld maar wat is nu het beste stappenplan ? en dan voornamelijk met het ontluchten e.d.

Alvast bedankt

1 tip kan ik je geven.
Tijdens het ontluchten, vul dan regelmatig de remvloeistof bij en laat het peil niet te laag worden.
Als er van bovenaf lucht in komt ben je (handmatig) wel even bezig om het lucht uit je systeem te krijgen.

Oude remslangen dicht knijpen alvorens je deze loshaalt van de remklauwen , zo voorkom je dat het hele systeem leeg loopt!

yal schreef:Oude remslangen dicht knijpen alvorens je deze loshaalt van de remklauwen , zo voorkom je dat het hele systeem leeg loopt!

Hoe doe je dat dan als je ook de remslangen vervangt zoals gezegd wordt. Neem aan dat er dan niets over blijft om af te knijpen.

Ik heb een set r20 remmen liggen die er na de winter onder gaan. Vandaar dat ik ook interesse heb in eventuele tips!

Zo voorkom je dat het hele systeem leegloopt.
Wanneer je de oude slang losneemt dan meteen de nieuwe rem slang aansluiten , dan verlies je wel wat remvloeistof maar loopt niet het hele systeem leeg

rem intrappen nippel open en rem helemaalonderin houden met stukje hout dan blijft het systeem dicht en loopt de vloeitsof er ook niet uit

kijk dit zijn de tips.

dus als ik het goed begrijp:

-Voorremmen en klauwen demonteren
-remleiding afknijpen en van de klauw demonteren
-remleiding monteren aan de nieuwe klauw
-blokken en schijven weer monteren
-Rem intrappen en ingedrukt houden
-remleiding vervangen

En hoe gaat dan het ontluchten en vervangen van de remvloeistof in zijn werk ?

welke remvloeistof neem je? ik wil t eerdaags ook is laten vervangen, en gelijk wat meer kwaliteit erin

bzb schreef:welke remvloeistof neem je? ik wil t eerdaags ook is laten vervangen, en gelijk wat meer kwaliteit erin

Ik had me daar eerlijk gezegd nog niet in verdiept

ik wel kwam dit bericht tegen:

Chris5gti schreef:Ik heb deze erin , kan iets meer temperatuur aan .

die maar doen dan 27 euro per liter, nou ja vooruit dan maar weer

Kijk voor €27,- kunnen we niet tobben

Mik er dan gelijk DOT 5.1 in als je toch bezig bent

http://www.epicbleedsolutions.com/resou ... ake-fluid/

Tino schreef:rem intrappen nippel open en rem helemaalonderin houden met stukje hout dan blijft het systeem dicht en loopt de vloeitsof er ook niet uit

Bij een auto met wat levens ervaring en een wat meer ingesleten hoofdremcilinder kan deze methode je een lekke hoofdremcilinder bezorgen omdat de zuiger verder ingedrukt wordt dan normaal.

Helaas zelf aan de lijve ondervonden.......

Zoals Golf88 zei , meteen Dot 5,1 remvloeistof erin.

Je rempedaal met een stok of iets dergelijks vast zetten bijv. Tussen je stoel en rempedaal zodat de auto op de rem staat.
alle gewenste delen vervangen. (Eerst remslang bij de remleiding van de auto los, anders krijg je de remklauw er niet af omdat deze onder druk staat)
Dan met 2 man ontluchten.
Zorg met ontluchten ervoor dat je potje niet leeg raakt zoals al gezegd is.
Ontluchten is heel simpel. (Werk van RA>LA>RV>LV)
Remmen "oppompen" zodat deze hard word
Dan op druk houden en de nippel los draaien zodat pedaal naar de bodem zakt.
Nippel weer dicht en rem weer oppompen dan druk houden en nippel los enz. Kant voor kant
Totdat het rempedaal niet meer sponsig is