GOLF GTI FORUM

Liefhebbers van snelheid opgelet. De 12 gouden tips om jezelf en je auto uit te laten op de Duitse Autobahn

http://driveaholic.nl/volgas-op-de-auto ... uden-tips/

haha tip 5

geen meter mag ze erin, in geeneen land

verder ben ik gezegend met een grensovergang op 20 kilometer een mooi gezicht

Ik op 70 kilometer. Ook te overzien

Haha, mooi stuk weer Chris! Heel herkenbaar ook, vooral punt 5

Ik zit nog wat dichter op de bron hier: 1,5 km

Mooi geschreven!
Oberhausen straight is inderdaad minder....

Beter bij Arnhem de grens over

Ik heb de mk7 nog niet op topsnelheid gehad , steeds te druk......

Wat zijn die dingen op 1:47 in het filmpje van Dolf, zijn dat flitsers? Ik schrik me altijd rot en ga altijd vol op de remmen als ik die dingen zie...

Dat zijn de tolpoortjes voor het vrachtverkeer. Gewoon doorplanken dus

Echt een goede site! Leuk stuk weer, leest als een boek!

Goed om dit door te lezen. Was al van plan om komende weken op een zondag ochtend een DBO'tje te gaan doen in Duitsland. Weet iemand ook een goede Autobähn in het Noorden van Duitsland? Zeg maar in het verlengde van Nieuweschans of bad nieuweschans hoe het tegenwoordig heet?

Jaja, de A31. Perfecte route.

https://www.google.nl/maps/place/9693+B ... 40cbb601ca

sitechris schreef:Dat zijn de tolpoortjes voor het vrachtverkeer. Gewoon doorplanken dus

+1

Ok, dat weet ik dan ook al weer, komende rit naar m'n dealer

Voor die situaties dat het niet helemaal duidelijk is, hoe snel je mag rijden op de Duitse Autobahn "ohne Tempolimit":

De gedachte "zo snel als je wilt of kunt" is niet (meer) van toepassing. In Duitsland bestaat hiervoor de zgn. "Richtgeschwindigkeit" en die is 130 km/u. Bij overschrijding van deze snelheid ben je bij een ongeluk medeschuldig als vast komt te staan dat je hogere snelheid een wezenlijk onderdeel van het ongeluk is. M.a.w. als je langzamer had gereden was het ongeluk te voorkomen geweest of minder ernstig. Dit in die situaties dat je niet de veroorzaker van het ongeluk bent. In de situatie dat je het wel bent, spreekt het voor zich.

De Duitse verkeerswet (StVO) heeft hiervoor een waarschijnlijk niet opvallende zinsnede: "Sichtverhältnisse".

Der Fahrzeugführer darf nur so schnell fahren, daß er sein Fahrzeug ständig beherrscht. Er hat seine Geschwindigkeit insbesondere den Straßen-, Verkehrs-, Sicht- und Wetter verhältnissen sowie seinen persönlichen Fähigkeiten und den Eigenschaften von Fahrzeug und Ladung anzupassen.

Deze overtredingen worden gezien als misdrijf met hoge geldboetes, straffen, intrekken rijbewijs (ook voor buitenlanders) als gevolg.

Eigenlijk wel reël als je ziet naar de gevolgen van een crash bij 200+ met een auto die 120 rijdt. Met opzet crash genoemd omdat de gevolgen vaak niet te over zien zijn. Lijkt mij wel dat je rijbewijs niet wordt ingevorderd na een crash waarbij jezelf 130+ hebt gereden en de tegenpartij de schuldige is.

Wat dat betreft is dit verhaal volledig sluitend met het verhaal van driveaholic. Let gewoon goed op met hoe je rijdt. Ook de tips van Derk zijn uitermate handig!

MK5benGTI schreef:Lijkt mij wel dat je rijbewijs niet wordt ingevorderd na een crash waarbij jezelf 130+ hebt gereden en de tegenpartij de schuldige is.

Hier komt het stukje "Sichtverhältnisse" om de hoek kijken. Als je 200+ rijdt, kun je (veel) minder snel reageren op iemand die met 120 naar de linkerbaan wisselt. Je bent dan medeschuldig aan het ongeluk, omdat je (veel) te hard reed. Waarom wordt dit je zwaar aangerekend: omdat je bewust zo hard reed.

nog even terugkomend op het verhaal, ik heb een keer een boete voor ruim 40 te hard waar je 100 mocht op de autobahn en had een boete van 70 euro

je schrijft dat t je rijbewijs kan kosten maar dat was 5 jaar geleden nog niet t geval, wellicht nu wel

Hoeveel strafpunten heb je gekregen?
(dat wordt je niet medegedeeld, je moet het zelf opvragen).

geen, ik heb 2 keer een brief gehad met iets van dat ze wilde weten wie er reed, terug geschreven dat ik alleen nederlands spreek en ivm een eurpese wet een nederlands geschreven brief wil ontvangen toen gaven ze het op. nooit niks betaald ook (kon toen nog, 2008 ofzo)

ze moesten eerst vooronderzoek toendertijd nog wie er rijd, anders kunnen ze niet bekeuren, ze waren ook verplicht in 3 maanden het onderzoek af te ronden dacht ik. maar dit is allemaal verlden tijd dacht ik helaas

41 te hard, 1 maand rijbewijs kwijt.

http://www.bussgeld-info.de/bussgeldkat ... indigkeit/

Wat een bedragen die boetes

ja echt kleingeld vergeleken met hier

hoe zit dat eigenlijk als je in het buitenland een rijverbod krijgt, mag je dan ook niet in NL rijden ?

alleen als ze je rijbewijs hebben ingenomen, krijg je via de post boete en rijverbod voldoet vaak een kopie en kan je gewoon doorkarren behalve in duitsland, is tie ingenomen in duitsland mag je ook hier niet rijden. ik houd me ten alle tijde van de domme met alle landen en ontvang geen aangetekende brieven uit het buitenland. maar laatste tijd doen ze het via het cjib.

Zo ben ik weleens onder een flits boete uitgekomen van 40+ km te hard.
Kreeg in NL een brief met vraag wie er reed geloof ik, of ik had bezwaar aangemaakt dat ik niet reed.
De gegevens van een Engelse klant ingevuld en nooit meer iets van gehoord. :p

Barbaric schreef:Zo ben ik weleens onder een flits boete uitgekomen van 40+ km te hard.
Kreeg in NL een brief met vraag wie er reed geloof ik, of ik had bezwaar aangemaakt dat ik niet reed.
De gegevens van een Engelse klant ingevuld en nooit meer iets van gehoord. :p

Zal je klant blij mee zijn

Dat was uiteraard in overleg gegaan met die klant. Die kunnen ze toch niet voor laten komen. Komt nooit in NL. En ik had gewoon de boete betaald hadden ze het opgestuurd, maar nooit wat van gehoord. Blijkbaar teveel moeite (toen, 4 jaar terug denk)