GOLF GTI FORUM

Is een dumpvalve werkelijk zo goed voor de turbo en kwa prestaties helpt het daad werkelijk? En welke is de betere valve?

Origineel zit er al een gesloten dumpvalve op.

Je kan hem vervangen voor een halve open of door een betere die goed afsluit en niet kapot gaat. De orginele willen nog weleens scheuren.

Schippersss schreef:Origineel zit er al een gesloten dumpvalve op.

Je kan hem vervangen voor een halve open of door een betere die goed afsluit en niet kapot gaat. De orginele willen nog weleens scheuren.

Heb je enig idee waar ik die kan kopen?

Maar er staan dumpvalves op internet voor 75 euro het gaat erom dat hij afblaast vind ik wel grappig.

Als je er een wilt die afblaast moet je een open dumpvalve nemen.

Als je het afblaas geluid wilt, kun je een forge spacer monteren.

Oke en dat gaat goed? Geen storingen enzo?

Nee geeft geen storingen, en makkelijk te monteren. Maar als je dv er dan toch af is zou ik er gelijk een andere in doen zoals schippersss al zegt de originele scheuren vaak.
Spacer:


Gfb DV+:

Dan ga ik er 1 bestellen!

Ik heb een keer in een golf 6 gti, volledig standaard en origineel, zo'n GFB dv+ geplaatst, kosten voor de dv waren ong. 120,-
Ik merkte geen verschil kwa prestaties, ook geen geluidje o.i.d.
Voor mij was hij die 120,- dus niet waard. Enige voordeel was misschien dat hij niet zal scheuren in de toekomst, wat vaak een euvel is bij de originele dv's

Geluid zal je er ook niet door krijgen, het systeem blijft het zelfde, gesloten. Waarschijnlijk was de oem dv nog goed vandaar dat ee geen verschil merkbaar was. Bij een gescheurde zal er zeker verschil zijn.

Schippersss schreef:Geluid zal je er ook niet door krijgen, het systeem blijft het zelfde, gesloten. Waarschijnlijk was de oem dv nog goed vandaar dat ee geen verschil merkbaar was. Bij een gescheurde zal er zeker verschil zijn.

Companjen3 schreef:Maar er staan dumpvalves op internet voor 75 euro het gaat erom dat hij afblaast vind ik wel grappig.

Dat is zeker waar, maargoed,
de auteur van dit topic zocht een andere dv, een waar je zo'n geluidje hoort, dan is de GFB DV+ die werd voorgesteld dus geen optie voor hem.. of zie ik dat verkeerd

Wat gebeurd er als die klep scheurt? Krijg je dan een licht ratelend geluid? Denk dat dat bij mij wel eens kan zijn

Als de klep scheurt dan heb je een stuk minder vermogen. Een ratelend geluid zal je er niet door krijgen.

Justin061992 schreef:

Schippersss schreef:Geluid zal je er ook niet door krijgen, het systeem blijft het zelfde, gesloten. Waarschijnlijk was de oem dv nog goed vandaar dat ee geen verschil merkbaar was. Bij een gescheurde zal er zeker verschil zijn.

Companjen3 schreef:Maar er staan dumpvalves op internet voor 75 euro het gaat erom dat hij afblaast vind ik wel grappig.

Dat is zeker waar, maargoed,
de auteur van dit topic zocht een andere dv, een waar je zo'n geluidje hoort, dan is de GFB DV+ die werd voorgesteld dus geen optie voor hem.. of zie ik dat verkeerd

Als je alles goed leest, zie je dat er voor een afblaas geluid een forge spacer word voorgesteld. De gfb dv+ is alleen omdat deze beter is dan origineel. [WINKING FACE]

Ik heb vorige week de gfb dv+ Geplaatst en had voor dat deze geplaatst was met accelereren een hoge toon bij hoge toeren, na plaatsing van de gfb dv+ was dit weg pakte die beter op en voelde het over het algemeen veel beter.

Ik heb de dumpvalve eraf gehaald en was nog compleet intakt, het is dus een beetje een raar verhaal maar de dv+ heeft voor mij een hoop vragen opgelost!

Ik heb voor de gfb dv+ een forge spacer gehad dat vond ik helemaal niks
Daarna een forge fmfsitat volledig systeem gemonteerd dit was al veel beter maar werd opnieuw vervelend vanwege het afblaas geluid. Toen de standaard gemonteerd en nu de gfb waar ik zeer tevreden mee ben.

Gr. Ricardo

Golfnoob schreef:Wat gebeurd er als die klep scheurt? Krijg je dan een licht ratelend geluid? Denk dat dat bij mij wel eens kan zijn

Om de vraag maar eens te herhalen

kaptino schreef:Als de klep scheurt dan heb je een stuk minder vermogen. Een ratelend geluid zal je er niet door krijgen.

Om nog maar eens antwoord te geven...

De pastic Rev D klep van VW zelf (die veelal standaard bij de Golf 6 gti gemonteerd) is kan ook aardig lekken overigens.

Van de week nog gezien toen we een lektest/rooktest deden bij een Golf 5 GTI met k04 ombouw, niets te voelen en te zien aan de originele klep, maar zo lek als een mandje. Niet dat de auto geheel niet trok, maar je mist toch 10pk.

GFB DV+ geplaatst, nieuwe lektest gedaan en toen was hij geheel dicht.

Als je geen geluid wilt en een betrouwbare snelle DV wilt hebben, dan is de DV+ echt een zeer goede upgrade, je zult er weinig van merken met een standaard turbo uiteraard (en zonder tuning), maar als je het gewoon goed wilt hebben is het een must.