GOLF GTI FORUM

Ik heb vandaag toch wel betichten gelezen dat GTE's ineens niet meer willen starten. Het schijnt dat er problemen zijn met spanners. Iemand hier ervaringen mee?

goedkoop is duurkoop

niet een probleem met de spanning? ik houd mijn auto maar, deze heeft me nog nooit laten staan

Nou zo spannend is de auto niet

Kan je misschien de links geven van de websites waar de mensen reacties over de GTE schrijven? Ik zou graag meer informatie willen hebben voordat ik een GTE neem.

99,9 % is lease, dus waar zou je je druk over maken

http://schadeautos.nl/nl/schade/persone ... G/o/830846

Laten je indd staan accu storing nu al bij 30.000dkm Hahahahha

wat raar, dat hondenhok zou toch nog garantie moeten hebben, hij is van dit jaar

De reparatie zal te duur zijn, en daarom totaal verlies ???

Het kan zijn dat de dealer de oude eigenaar hem een nieuwe hebben aangeboden maar om hem vervolgens de handel in te duwen is me wel vreemd.
Natuurlijk heeft deze auto garantie, of er is met het motormanagement geknoeid waardoor hij geen garantie meer heeft.

Momenteel veel collega´s die last hebben van vastvriezende stekkers in de passat-golf GTE. Sommige halen echte trucs uit met föhn etc...

wat een milieu belasting weer vind hybride's de meest zielige vorm van auto rijden die er is, op wat supercars na dan

heb ook veel gelezen over vastvriezende stekkers inderdaad.
wij hebben een tesla, 8maanden 37.000KM,
nog steeds geen enkel probleem of wat dan ook gehad.
toch een goede keuze geweest

Volledig RVS eronder?

rabies schreef:Volledig RVS eronder?

titanium

Rij alweer een paar maandjes in de gte. Tot nu toe geen enkel probleem. Ding bevalt prima en gaat er goed vandoor. Als je zakelijk vooral korte ritten rijdt en kans hebt hem overal op te laden (en dat heb ik) haal je al snel 1.500 km op een tank. Gti ligt strakker op de weg, heeft een hogere topsnelheid en de tussen acceleraties zijn sneller. Maar ik mis de Gti 6 niet of nauwelijks. Bij normaal gebruik (en dat doe je 90% van de tijd) is er nauwelijks verschil.

Kortom: blij mee en scheelt een berg geld.

Een collega van mij had een nieuwe GTE die een foutmelding kreeg op zijn laadpaal en geen meter meer voor - of achteruit ging. Ze hebben twee keer een duur onderdeel vervangen (2.000 euro) wat noodzakelijk is als je stilvalt, maar uiteindelijk bleek de kwaal in de lader te zitten. Ik zou zo'n GTE niet als occassion willen kopen.

als particulier wil je het risico van geen een hybride met die prijzige accu;s e.d. erin niet aan gaan lijkt me

Nee zo'n hybride ding moet ik ook niet , laat dat spul zich eerst maar bewijzen.....
Voorlopig hebben de ''normale'' VW's al kwalen genoeg

R400 schreef:http://schadeautos.nl/nl/schade/persone ... G/o/830846

Laten je indd staan accu storing nu al bij 30.000dkm Hahahahha

En, verkocht.