GOLF GTI FORUM

Hallo ,

Gisteren 2e kerstdag op weg naar de schoonouders , je kent het wel . opeens langs de autobaan begon mijn olielamp te branden en te piepen van "stop engine". Dat deed ik dus, motorkap open en even de olie gepeild wat gewoon prima op peil was. Nou dus de ANWB laten komen en me auto laten afslepen.

Vandaag de auto aan de VCDS gezet en uitgelezen op codes etc. Niks geen codes aanwezig. Toen heb ik de oliedruk afgelezen en die gaf hij bij vollast en deellast "OKE" aan. Dit lijkt me dus ook prima. ''

Het rare is wel dat als de motor koud is hij nergens last van heeft dat zou kunnen verklaren dat de olie dikker is dus dat hij makkelijker alles rond kan pompen. Maar zodra hij warm word begint hij te branden en te piepen en dan ook alleen als je boven de 2500 toeren uitkomt.

Mijn vermoeden is dat de sensor kapot is aangezien hij bij de oliedruk blijft aangeven "OKE" terwijl het lampje wel brand en piept van stop engine. Kan het zijn dat de weerstand te hoog word van de sensor naarmate de temperatuur stijgt ?

Wat denken jullie of heeft iemand dit eerder meegemaakt?

Niet meer rijden. Carter er onderuit halen, oliezeef schoonmaken of vervangen.

Zelden gaan deze sensoren kapot. Dan geven ze continue storing, ook koud.

Doorrijden kost je echt je turbo en motor als je pech hebt, je zal niet de eerste zijn met een TFSI.

(probleem ontstaat door die longlife beurten die al die wagens krijgen, veel te lang met olie doorrijden, liefst nog met een defecte thermostaat, waardoor de boel niet warm wordt en de olie nog harder vervuild, zeefje komt verstopt te zitten en je oliepomp krijgt de boel niet meer op druk).

Race eend , bedankt voor je reactie !

Ik laat hem maandag naar me garage brengen en dan dan ik het Carter eronder weg halen .

De vorige eigenaar heeft idd met een kapotte thermostaat gereden , deze heb ik inmiddels al vervangen .

Welke olie raadt je me aan om erin te doen ? En de zeef kan je die gewoon los bestellen ?

Hoor het graag ,

De meeste doen 5w40 castrol turbodiesel in bij de v gti's,

Is aanrader voor olieverbruik te verminderen en beter voor de turbo bij hoge druk

Ilhan , thanx voor de feedback. Ik ga er dan ook 5w40 opdoen . Hopelijk heeft de turbo het gehouden .. Auto word opgehaald met de autoambulance dus rijd er niet meer mee

Afgelopen week de carterpan eronder weggehaald en idd allemaal verkoolde olie resten in de zeef . Alles goed schoongemaakt en nieuwe olie erop en hij rijdt weer als vanouds !

Toch te lang doorgereden met een kapotte thermostaat .

Mooi dat het opgelost is!

Mag ik vragen wat de km stand van de auto is?

Nickinho112 schreef:Afgelopen week de carterpan eronder weggehaald en idd allemaal verkoolde olie resten in de zeef . Alles goed schoongemaakt en nieuwe olie erop en hij rijdt weer als vanouds !

Toch te lang doorgereden met een kapotte thermostaat .

Mooi!
Gelukkig dat je dan op tijd bent geweest en dat je het grondig hebt aangepakt.

Auto word goed vertroeteld , binnenkort nog even de distributie riem vervangen en dan kan hij er weer tegenaan !

Heeft nu 190xxx gelopen , ik maak aardig wat km's moet ik zeggen maar de dsg rijdt heerlijk in de stad en de Autobaan. Iemand ervaring met chippen ? En is dat nog wel te doen met deze km stand ?