GOLF GTI FORUM

beste forum leden,
ik ben roy,
ik ben hier net nieuw en weet niet precies hoe het in zijn werk gaat.
maar daar kom ik vanzelf wel achter hoop ik.

ik heb een vw golf 6 edition 35 met standaart 235 pk.
er zit natuurlijk een golf 6 r20 motor in de edition 35.
maar nu is mijn vraag:

hoe hebben ze die pk's van 271 naar 235 gebracht en hoe is dit terug te brengen naar 271?

en is de dsg bak anders van een r20 als van de edition 35?

het is puur een show auto en ik wil hem nog laten chippen naar 310 pk 410 nm koppel en een ander uitlaatsysteem + aanzuiging. maar hier later meer over.

ik hoop dat jullie hier iets mee kunnen.
en een aantal vragen kunnen beantwoorden en advies geven.

met vriendelijke groet,
Roy Grobecker.

Hi Roy,
Welkom!

Het is het zelfde blok als de Sirocco R (Audi S3) welke software matig is aangepast. Dit zelfde geldt voor de DSG bak.
Als jij hem bij een goede tuner laat tunen ga je, met je gewenste aanpassingen, nog wel over de 310PK. Denk aan zo'n 350/370PK. Vergeet hierbij ook niet om de DSG bak stage 1 te laten tunen.

Tevens waarderen wij foto's [GRINNING FACE WITH SMILING EYES]
Deze kan je via Tapatalk (app) of via een externe bron (zoals imgur.com) hier toevoegen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

bedankt voor de snelle reactie!
ik keek gisteren even op een site waar ze auto's doen chippen.
er staat dat als ze de vw golf 6 ed 35 doen chippen dat dit het verschil is.
standaard 235pk gechipt 310 pk.
standaard 300 nm koppel gechipt 410 nm koppel.

dit is alleen software matig. maar moet ik door alleen de auto te chippen ook al iets aan de dsg bak doen?
hij moet natuurlijk wel heel blijven.

en over die app gesproken.
ik kan daar niet inloggen...
en foto's toevoegen krijg ik nog niet uitgevonden.
met vriendelijke groet,
Roy.

Waarschijnlijk keek je bij stage 1 tuning. Als jij je luchtfilter + catmod (of downpipe) met uitlaat aanpast met een degelijk merk dan kan je beter voor stage 2 tuning gaan. Hieronder heb ik even een screenshot geplaatst van JD, welke 340 aangeeft.

Als je alles heel wilt houden dan zou ik sowieso voor een goede tuner gaan zodat het ook nog eens goed rijdt. Op het forum is hier meer over te vinden maar denk bijvoorbeeld aan JD of DVX. DSG tuning is niet persé nodig al zal ik het persoonlijk wel doen om de koppelbegrenzing wat te verhogen. Ik kan enkel niet in jouw portemonnee kijken. Wel kan je nog extra wensen instellen voor de DSG wat je misschien prettig vindt.

Waarom je niet kan inloggen durf ik niet te zeggen.. Bij externe bronnen kan je een afbeelding uploaden en de direct link hier plaatsen, deze zet je dan tussen: [ img] 'hier link' [ /img] tags (zonder spaties).



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

ik vind stage 2 meer dan zat.
340 pk 440 nm koppel.

ik wil ook nog een ander uitlaat systeem, ik zit zelf te denken aan een cargraphicts systeem. met electronische klep.

dus als ik hem naar stage 2 laat chippen en een ander uitlaatsysteem neem dan zou ik voor de rest niks mechanisch hoeven te doen?

ik wil best iets aan de dsg doen maar als het niet persee nodig is dan doe ik het liever niet.

wat is jou advies?

mvg
Roy.

Het uitlaat systeem is natuurlijk een persoonlijke keuze, wat je zelf mooi vindt. Er zijn er veel keuzes in elk geval!

Stage 2 chippen hoort wel een ander luchtfilter bij inclusief catmod/downpipe voor het optimale resultaat. Dan rest enkel nog het software matige gedeelte. De DSG is standaard volgens mij tot ~430NM zonder deze te tunen (correct me if I'm wrong). Als jij echter aan geeft dat je je DSG niet tuned dan houden ze hier natuurlijk rekening mee.
Gezien de potentie wat een ED35 blok heeft zou ik het wel doen maar je kan ook altijd overleggen met de betreffende tuner wat zij aanraden.

Nog een tipje: mocht je in de buurt van Duitsland wonen tank dan voortaan octaan 102, mocht dit niet zo zijn dan 98. Zeker als je hem gaat chippen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Mocht je nog wat moois willen, ik heb nog een NIEUW Integrated Engineering inlaatspruitstuk liggen!!
Deze: http://www.bar-tek-tuning.de/2-0TFSI+Sa ... grated.htm

Geeft nog een mooie vermogenstoename, en direct klaar voor WMI!

roygrobecker schreef:ik vind stage 2 meer dan zat.
340 pk 440 nm koppel.

ik wil ook nog een ander uitlaat systeem, ik zit zelf te denken aan een cargraphicts systeem. met electronische klep.

dus als ik hem naar stage 2 laat chippen en een ander uitlaatsysteem neem dan zou ik voor de rest niks mechanisch hoeven te doen?

ik wil best iets aan de dsg doen maar als het niet persee nodig is dan doe ik het liever niet.

wat is jou advies?

mvg
Roy.

Roy,

met een stage 2 is de 340pk die jij noemt een minimum waarde. Als je voor een ander uitlaatsysteem (ik neem aan volledig, dus tot aan de turbo) is het wel raadzaam om ook wat aan het inlaattraject te doen. Deze kan het anders namelijk niet bijbenen. De DSG moet je hoe dan ook laten herschrijven. Een goede tuner weerlegt de koppelbegrenzer (noodzakelijk) en past de schakeldruk aan. Mijn advies: bel eens met JD Engineering. Kost wat, maar deze mensen weten wat ze doen. Mijn Edition 35 hebben ze in ieder geval TOP gedaan!

Grts Sebas