Nokkenas versteller?

[Cooltruck]

Goedendag allen,

Ik weet dat dit al 100x voorbij is gekomen, maar kon tot op heden nog niet een heel duidelijk antwoord vinden...
Ik ben in het bezig van een 2005 (axx?) gti, deze dus met de slechtere nokkenasversteller/spanner etc. Nu heeft het blok net 141 duizend kilometer gelopen, en begint die zo af en toe wat te stuiteren in de toeren bij stationair draaien. Nu heb ik de PCV al vervangen en hiermee was het lichtelijk opgelost, maar tot op heden dus nog niet 100%.
Tevens klinkt die echt als een diesel, maar had al gelezen dat dat normaal is voor TFSI blokken.

Kan het zijn dat ik mijn nokkenas versteller (of wat is de correcte benaming hiervoor) moet vervangen of kunnen er andere zaken spelen die vervangen moeten worden dat dit probleem veroorzaakt en wat ik over het hoofd ziet?
En mocht het mijn nokkenas versteller zijn, wat moet er dan allemaal precies vervangen worden?

Mijn dank is alvast groot en ik zie het wel

Gr. Evert-Jan

[yelti]

De kans is groot dat het je nokkenasversteller is.
Heb je een toevallig een idee welk type en merk van olie erop is?

[Race Eend]

Tevens klinkt die echt als een diesel, maar had al gelezen dat dat normaal is voor TFSI blokken.

Omdat bijna alle GTI's van die leeftijden al jaren met klapperende nokkenas kettingen rond rijden denkt men dat het normaal is (net als alle thermostaten van die wagens die kapot zijn en waar heel veel mensen nooit wat aan doen)..

Deze heeft hem ook kapot (maar je hoort het nog wel eens erger!)
https://www.youtube.com/watch?v=DMVJrQOdTrU

[Cooltruck]

De kans is groot dat het je nokkenasversteller is.
Heb je een toevallig een idee welk type en merk van olie erop is?

Dit durf ik niet te zeggen, maar wil dat binnenkort wel vervangen, dus advies is altijd welkom

En race eend; ik heb dat 'tikkend' geluid niet zo erg als op het filmpje te horen is... Maar vervangen moet toch maar voor het geval het toch mis gaat ook al is het een rib uit mijn lijf haha

Enig idee wat er precies vervangen moet worden voor de nokkenas versteller etc (ivm bestellen onderdelen) plus de thermostaat ook maar mee vervangen, gezien de analoge temp. pas na een rit van 18 km/15min bijna op 90 graden staat (snelwegkilometers).
Zit ik zo in de goede richting: ketting, kettingspanner, nokkenasversteller en nokkenasverstellerhuis plus eventueel waterpomp plus de thermostaten ?

Al wel bedankt voor de antwoorden en adviezen

[Verlengsnoer]

Dit durf ik niet te zeggen, maar wil dat binnenkort wel vervangen, dus advies is altijd welkom

Ga je dit zelf doen of laat je het doen?

[Cooltruck]

Dit durf ik niet te zeggen, maar wil dat binnenkort wel vervangen, dus advies is altijd welkom

Ga je dit zelf doen of laat je het doen?

Olie gaat ik denk ik zelf vervangen, neem aan dat dit zelf te doen is met het juiste gereedschap en kennis

[Cooltruck]

Klein upje dan maar gezien ik mij een beetje zorgen maak of dit probleem schadelijk is of niet ?
En of het wel de nokkenassen zijn die vervangen moeten worden na het lezen over scheuren (heb de foutcode van valse lucht op de inlaatcircuit), inleren gasklep, bobines, LMM, bougies...

Dus wie zou mij precies/globaal kunnen helpen voordat ik allemaal (dure) reparaties ga uitvoeren die eigenlijk niet nodig zijn (en ben niet de enigste met dit probleem op deze auto's )

[yelti]

Ik heb het klapperen ook gehad.
Oplossing voor mij was goede olie (castrol edge turbo) en nieuwe benzinepomp.
Olie heeft ook andere foutmeldingen in vcds doen verdwijnen.

Post anders ook een alle foutmeldingen in vcds.

[Cooltruck]

Durf niet precies te zeggen welke foutmeldingen ik heb, gezien ik zelf (of iemand die ik ken) niet in het bezit ben van VCDS plus vagcom kabel, maar meende iets met valse lucht.
Na het goed beluisteren van het blok, ben ik er toch (helaas) bijna wel zeker van dat het de nokkenasversteller is, klinkt niet echt fijn (https://youtu.be/2BL5ZOWardo), naar mijn mening.
Natuurlijk kunnen jullie experts mij als leek dit wel vertellen

Thermostaten worden sowieso vervangen gezien deze inderdaad defect zijn. Dat is weer 1 probleem minder, one to go

[ferry]

Neem aan dat je niet meer met de auto rijdt. Klink niet echt gezond.

[yelti]

Ik zou toch uitkijken naar een vcds kabel, zeker als je alles zelf gaat doen.
Het geeft je een beeld van de huidige situatie en als denkt iets opgelost te hebben kan je ook onmiddelijk checken.

Bij mij was fout P2279 - 02 een probleem met de pcv klep die kapot was.
Verder had ik nog foutmeldingen:
- P2187 bank1 system to lean at idle
- P000A - 008 camshaft positioning sensor slow response intermittent.

en een ratelende ketting.

Bleek uiteindelijk mijn benzinepomp te zijn die benzine lekte in de olie => olie dunner, minder smering.
Hierdoor kwam de kettingspanner traag of niet op voldoende spanning door te weinig oliedruk.

[Cooltruck]

Bedankt voor de reacties mensen!

Net bij de garage geweest en heb de monteur er naar laten luisteren. Zijn conclusie was dat het heel waarschijnlijk niet de ketting is (tik komt aan de andere kant van het blok weg) plus het feit dat een slechte spanner anders klonk, toevallig dat die laatst eentje vervangen had en die klonk anders en ook bij koude start zou je hem moeten horen (wat ik niet heb).
Hij rade mij aan om een motorspoeling te (laten) doen met daarna natuurlijk nieuwe olie en filter (olie dop was van onderen vochtig en olie was 'vies' aldus hem) dus dat gaat deze week gebeuren gelijk met een nieuwe hoofd thermostaat Tot die tijd blijft de auto even netjes staan

Hopelijk is dit het probleem (wat hij wel verwachte) en is het daar voorlopig mee opgelost en anders zit er toch niets anders op dan een nieuwe spanner en ketting.

[ferry]

Ik denk dat je daarmee het probleem niet gaat oplossen. Schoonmaken altijd goed, dat wel.

[Cooltruck]

Hallo Ferry,
Ik twijfel eerlijk gezegd ook nog of dit het probleem kan zijn, maar als ik yelti weer hoor over slechte olie waardoor de olie te dun werd en daardoor de spanner niet voldoende op druk kan komen klinkt het toch wel weer logisch aan de ene kant (is diesel lekken in de olie niet iets voor diesels ?).
Zoals je zelf al aangaf is het schoonmaken nooit geen slecht iets (ook gezien de vochtigheid onder aan de dop). Maar dan zit ik nog steeds met een tik in het blok, wat tegenover de spanner vandaan komt. Groot raadsel tot op heden

Eerst maar eens kijken wat die nu gaat doen met nieuwe olie / filter en thermostaat