VW Golf 5 GTI blok vervangen

[RV-GTI]

Hoi Iedereen,

Ik ben Reinald Voortman, ik kom uit Rijssen en rij nu drie jaar in een VW Golf 5 GTI. Het is echte een top auto! Maar sinds vorige week, jaja op de valreep van 2015 nog ff flink pech gehad. Een drijfstang is door midden gebroken en heeft een gat in het motorblok geslaan. Gelukkig kon mn vriendin de auto binnen een 1 minuut aan de kant krijgen en liep alles met een sisser af, nou ja behalve het motorblok dan De auto is opgehaald door een autoambulance en staat nu bij een garage in Rijssen, waarvan ik volgende week uitslag van krijg. Ze gaan van een vervangend blok, eventuele turbo (mogelijk ook defect) en uren uit.

De motorcode is dus een BWA met een K03 turbo. Is zat nu te bedenken om het meteen goed aan te pakken en een compleet BYD motorblok ivm de sterkere onderdelen en een K04 turbo in te laten bouwen.

Klopt het dat alleen de chip aangepast moet worden of moet ik met nog meer dingen rekening houden? Weten jullie waar je voor een redelijk bedrag een compleet BYD blok kunt kopen?

[MK5GTI]

Welkom!

Vervelend om zo het nieuwe jaar in te gaan!
Weet je hoe dit heeft kunnen gebeuren? Was de auto flink opgefokt oid?

[RV-GTI]

Bedankt MK5GTI!

ja dat kun je wel stellen, naja pech maar er zijn ergere dingen in de wereld

Ik wacht nog even op de uitslag van de garage. ik vermoed dat de drijfstang onder te hoge druk heeft gestaan, doordat de zuiger bijvoorbeeld vast is gelopen in het blok. Door de ronddraaiende krukas heeft deze het restant van de drijfstang met hoge kracht tegen de wand van het blok geslingerd. Olielampje brandde niet voor het pechgeval, dus ik vermoed niet dat het tekort aan olie, het probleem was.

De auto was wel getuned, tot ongeveer 275 pk. Ik heb gehoord dat je met een BWA blok tot 350 pk kunnen tunen. Dus ik vraag me ook af waardoor dit ontstaan is.

Zie hieronder de schade:

[bzb]

"....mn vriendin..."

daar gaan we weer dit heeft al wat velgen, bumpers en kapotte banden gekost

[jan874]

Ik heb niet de bedoeling om de tuner de schuld te geven (kan ook met een standaard auto gebeuren denk ik), maar door welke tuner was de auto onder handen genomen?

Anyway veel suc6 met de afhandeling

[RV-GTI]

@bzb hahaha ja idd en dan de rest nog

[RV-GTI]

@jan874

De auto is door mobile chiptuning onder handen genomen, maar dat is wel 2 jaar terug. Misschien volgende keer toch naar JD Engineering?

[RV-GTI]

Hierbij de offerte van de reparatie bij een garage:

Motorblok BWA (gereviseerd incl. nieuwe distr. Riem-set) € 2750 EX.
Verzendkosten € 50 EX
Turbo (nieuw) € 565 EX
Olie en Filter € 94.5 EX
Arbeid (3 dagen) € 900 EX
Klein materiaal € 20 EX
Milieuheffing afvalstoffen € 6.5 EX

Bedrijf vermoedde dat turbo ook niet meer in goede staat was, aangezien er ijzer deeltjes in de olie zaten.

Wat vinden jullie van de offerte buiten het feit dat het een smak geld is ?

[MK5GTI]

Dikke 5000,-...

Als dit een offerte is van een fatsoenlijk bedrijf (zodat je ook écht een gereviseerd blok krijgt etc) is dit een redelijke offerte denk ik...

Het is net wat je wil, als je de auto nog jaren wil rijden, is een revisiemotor een goede oplossing, ga je hem binnen een paar jaar weg doen zou ik een ruil motor overwegen.

[jan874]

Hierbij de offerte van de reparatie bij een garage:

Motorblok BWA (gereviseerd incl. nieuwe distr. Riem-set) € 2750 EX.
Verzendkosten € 50 EX
Turbo (nieuw) € 565 EX
Olie en Filter € 94.5 EX
Arbeid (3 dagen) € 900 EX
Klein materiaal € 20 EX
Milieuheffing afvalstoffen € 6.5 EX

Bedrijf vermoedde dat turbo ook niet meer in goede staat was, aangezien er ijzer deeltjes in de olie zaten.

Wat vinden jullie van de offerte buiten het feit dat het een smak geld is ?

Klinkt als veel geld, 3 dagen voor een nieuwe motor erin hengelen lijkt me toch best wel lang?
Je kunt ook overwegen om 'm te verkopen als schadeauto (ofzo) en een 'nieuwe' kopen, een degelijke GTI 5 heb je tegenwoordig wel voor rond de €10-12k, ze beginnen zelfs al bij rond de €7000.

Je zou ook hier nog even kunnen kijken, misschien kun je hier de motor goedkoper op de kop tikken.
https://www.onderdelenlijn.nl/auto-onde ... eel/motor/

[yal]

3 dagen om motor in&uit te bouwen en daar maar €900,- rekenen

Ik zou naar een CDL motor op zoek gaan , verder door ontwikkeld.

Grt Yal

[jan874]

3 dagen om motor in&uit te bouwen en daar maar €900,- rekenen

Ik zou naar een CDL motor op zoek gaan , verder door ontwikkeld.

Grt Yal

Dat zou met 1 man 900/(8*3) = €37,50 per uur kosten.
Zit je ook niet met het gezeur dat je langs het rdw moet omdat je een andere motor in hebt laten bouwen?

[RV-GTI]

Ja lastig verhaal, ik ga in ieder nog wat offertes opvragen van andere bedrijven en dan de knoop doorhakken waar ik de Golf laat repareren.

Verkopen vind ik geen optie omdat ik er best veel aan verspijkerd heb (r32 uitlaatsysteem+downpipe ,inlaat en achterbumper. Als ik mn Golf is deze staat verkoop krijg ik er bijna niks voor terug.

[Race Eend]

Die offerte lijkt me realistisch en netjes.

Als iets heel veel werk is, zie je vaak dat er wat korting op de manuren gegeven worden. Daarbij ben je waarschijnlijk niet de volle 3 dagen bezig, maar is het totaal 3 dagen werk (tussendoor moet er altijd wel wat anders gedaan worden, je kan niet altijd 3x8 uur aan 1 auto werken).

Ga je er een CDL motor in hangen, dan lukt dat ook wel voor dit geld (voor 2750 euro heb je ook een complete gebruikte Golf R motor), maar dan heb je nog wat extra kosten (mapping etc) en je weet niet altijd wat je koopt met een motor uit een sloop auto.

[RV-GTI]

Ik heb nu een tweede offerte ontvangen van een ander autobedrijf:

BWA motorblok met 116d km + nieuwe distributieriem en gebruikte K03 turbo incl montage voor 4.070 euro incl. BTW

De eerste offerte gaat uit van een gereviseerde BWA motor + nieuwe distributieriem en nieuwe K03 turbo voor 5.300 euro incl. BTW

Pff wat is wijsheid om te doen? Wat is jullie mening?

[golf5gt]

zou er zeker niet op besparen!
dit grapje wil je niet nog eens lijkt me!
goed is goed, maar ik zou niet op de goedkoopste optie durven gokken.
echter is dat een persoonlijke keuze die je moet maken

[MK5GTI]

Een motor met 116000 km is ook zeer aantrekkelijk..

Ik denk dat ik persoonlijk voor die optie zou gaan... Als je geen 10 jaar meer in die auto blijft rijden zou ik een revisiemotor wat overdreven vinden..

[Race Eend]

Daarentegen kan een motor met 116.000km wel vol zitten met vuil in de inlaat kanalen.

De HD stoter kan al versleten zijn (met nokkenasschade tot gevolg).

Ook komt het voor dat de olie zeef al verstopt zit.

Kettingspanner kan zeker al versleten zijn.

Nu is het de vraag wat men bij de revisie allemaal vervangt.. maar een aantal zaken zoals een schoon carter en schone inlaatkanalen heb je in ieder geval wel bij een revisieblok. 1 grote reparatie aan je gebruikte blok en weg is je besparing..

[Edition30]

Als het toch een hoop geld moet kosten (en dat doet het), dan zou ik iets meer willen investeren zodat je er ook op voorruit gaat. Een BYD blok die goed is, of nog beter een nieuwere variant. Ik zou altijd voor een gereviseerde gaan. Dan weet je in ieder geval dat de motor schoon is en in een goede staat verkeert.

[RV-GTI]

Oke ik heb akkoord gegeven op een interessante offerte!

CDL motor - 50.000 km gelopen, gereviseerde K03 turbo en nieuwe distributieriem-set.
Incl. auto ophalen in Rijssen, 3.600 euro incl. BTW

Daarna software nog een keer laten afstellen en ik kan weer vlammen

[Bluepower]

Als je dan toch voor een CDL gaat, heb ik nog wel een dikke Garrett GT3076r turbokit die daar perfect bij past(aangezien je toch nog een keer wilt/moet afstellen, kun je het gelijk goed aanpakken!!)

[Davy@DVX]

Ga je geen spijt van krijgen, wij veranderen maandelijks bijna AXX en BWA motors voor een CDL motor. De reden waarom we dat doen is omdat die blok beter en sterker is en vooral ook goedkoper dan een revisie blok. Meestal hangt er ook gewoon nog een K04 turbo op ook, dus WIN WIN WIN WIN.

Drijfstang stuk heb ik nog nooit gezien bij een TFSI, wat wij meestal zien is blok stuk door kapotte oliepomp.

Succes !

[jwbakkenes]

Goed bezig, ik hoop dat je weer snel kan genieten van je GTI.
Misschien leuk voor ons om foto's van de in- en uitbouw te tonen.
Gewoon vragen aan de garage, ook reclame voor hem.

[RV-GTI]

@ Davy@DVX
Oke mooi dat je het verhaal bevestigd, ik ben zeer benieuwd naar het eindresultaat! Als de K04 turbo niet veel meer tov de K03 turbo dan kies ik voor de K04 uiteraard
Ja vreemd dat drijfstang de oorzaak is geweest, ik hoorde een keer dat het met teveel koppel maken kan hebben. Verkeerde tuning?

@jwbakkenes
Dat hoop ik ook, bedankt! Ik heb de monteur van Zeypveld gevraagd om foto's te maken. Wie weet post ik binnenkort een paar foto's!

[Davy@DVX]

@ Davy@DVX
Oke mooi dat je het verhaal bevestigd, ik ben zeer benieuwd naar het eindresultaat! Als de K04 turbo niet veel meer tov de K03 turbo dan kies ik voor de K04 uiteraard
Ja vreemd dat drijfstang de oorzaak is geweest, ik hoorde een keer dat het met teveel koppel maken kan hebben. Verkeerde tuning?

@jwbakkenes
Dat hoop ik ook, bedankt! Ik heb de monteur van Zeypveld gevraagd om foto's te maken. Wie weet post ik binnenkort een paar foto's!

Of dat het de tuning is, daar kan ik mij niet echt over uit spreken, maar die drijfstangen kunnen gewoon 450nm hebben. Misschien gewoon pech gehad ?