Motor/auto trilt of dreunt tijdens stationair draaien

[Kristof-GTI]

Heb je toevallig al gevonden wat er mis was ik heb namelijk het zelfde probleem met mijn 6 gti

[jeffrey]

Hier ook hetzelfde probleem met mijn golf 5 gti edition 30 het gele lampje van de moter Brand en Stationeer loopt hij niet lekker, in de P of N loopt het toerental op en zakt weer en herhaalt zich waar komt dit opeens vandaan?

[AJGTI]

Hier ook hetzelfde probleem met mijn golf 5 gti edition 30 het gele lampje van de moter Brand en Stationeer loopt hij niet lekker, in de P of N loopt het toerental op en zakt weer en herhaalt zich waar komt dit opeens vandaan?

Trek de stekker van de luchtmassameter er eens af en kijk of het dan weg is..

[ominous]

ik zou dan even bobine en bougie wisselen van 3 naar 4 ofzo. Kijken of het niet in de bougie of bobine zit.

Als hij dan nog steeds de misfires geeft op 3 dan zou t de injector kunnen zijn.

[Victor GTI]

Ik had een update geschreven maar blijkbaar niet geplaatst. Hierbij nogmaals:
* Al eerder olie laten verversen en weer BP Ultimate gaan tanken (stom dat ik eerder RON95 tankte)
* Compressietest laten uitvoeren om te kijken naar lekken van kleppen/cylinders (alles prima)
* ELM327 OBD-scantool gekocht en aantal keer tijdens wezen loggen (uiteindelijk kwam daar een misfire in cylinder 3 naar voren)
* Kleppen laten reinigen bij HBT in Swifterbant (aanrader!). Zo vervuild, ongelofelijk. Na schoonmaken was misfire cylinder 3 weg
* Ook injectoren laten checken qua opbrengst; 2 iets mindere opbrengst maar binnen marge
* 2x achter elkaar Wynn's injector reiniger in benzinetank gegooid
* Daarna liep het beter maar nog niet goed; weer loggen en toen kwam P0100 error naar voren
* Naar lokale dealer geweest en specifiek gevraagd om analyse mbt deze foutcode. Er bleek een breuk in kabelboom te zijn, dus deel vervangen
* Daarna liep motor mooi en daarna 4000km gereden. Liep weer als een trein
* Nu nog een kleine trilling eens per 10-20 seconden bij stationair, maar bijna onvoelbaar en ik denk dat dit te maken heeft met de tuning die destijds met de toen al vervuilde motor was gedaan

Samengevat heb ik als niet-techneut twee conclusies getrokken: onderhoud van een auto zoals deze moet gewoon goed gebeuren en met de juiste spullen. Als je toch een probleem hebt, begin dan met een stappenanalyse om de eerst de oorzaak te bepalen en dan pas dingen te vervangen.
Ik kwam er achter dat een probleem (gevolg) soms ook kan ontstaan uit meerdere oorzaken die dus het beeld vertroebelen. Heb dus geen specifieke oplossing maar het advies om een goede specialist/tuner te zoeken die heel gestructureerd de analyse-stappen uitvoert.
Als het probleem nog steeds niet was opgelost, dan zou ik denk ik zoeken naar diagnose-bedrijf die analyseert met behulp van een meerkanaals-oscilloscoop. Je kan dan echt meten en dit vergelijken met de meet- en rekenwaarden die door de ECU worden gebruikt.

[Victor GTI]

Vergeet nog een punt: ik heb zoals hier al eerder was aangegeven door anderen, ook eerst bougies vervangen en bobines verwisseld tijdens de beginanalyse om te kijken of het hier aan lag.

[Victor GTI]

Een update over deze thread:
Ondertussen rijdt de auto (nog steeds) lekker, maar is die vreemde trilling er nog wel af en toe. Ik heb nog veel mogelijke zaken niet onderzocht, zoals homokineten, 2-vliegwiel/koppeling, motorsteunen, vacuumlekken, sensoren of kleppen/membramen. Punt is dat ik niet goed weet waar te beginnen.

De laatste tijd, zeker nu het zo koud is, loopt de motor (zeker als deze nog niet helemaal warm is) soms echt perfect mooi! Stationair op het tweede streepje onder de 1000 (is dat 700, 750 toeren/min?) en je denkt bijna dat de motor niet loopt. En dat voor een 4-cylinder.

Helaas komt die vreemde trilling bij stationair weer soms op wanneer de motor warmer wordt en valt het mij op dat stationair hoger is (op eerste streepje onder de duizend).
Daarnaast lijkt het alsof de auto hobbelt bij lage snelheden. Heb al laten balanceren (hele goede scores dus prima) en laat volgende week nog de schokdempers controleren. Zou lachen zijn als het daaraan ligt, maar denk het niet. Garage merkte bij balanceren op dat achterbanden heel licht gecupt waren, maar volgens hen te weinig voor het "hobbelen".
Ter info: ik heb een hele goede meting qua hobbelen, want mijn dochtertje is snel wagenziek en meldt dit altijd als we in de Golf rijden. In andere auto heeft ze er geen of veel minder last van.

Ook ga ik het luchtfilter (Pipercross inlegfilter) en de LMM (met CRC air sensor clean) reinigen en laat ik daarna misschien nog op vacuumlekken checken door de garage.

Ik meld dit omdat ik hoop hiermee anderen weer te helpen. Mocht iemand aan de hand van bovenstaand iets herkennen van een eigen probleem (en de oplossing te weten), dan zie ik dat natuurlijk graag als reactie.
Ik kreeg al de tip om ook eens de N75 of N80 (ben even de juiste naam vergeten) te controleren, dus misschien komt dat nog.

[Victor GTI]

En misschien ook een van de temperatuurmeters controleren...?

[Victor GTI]

Update: ondertussen luchtfilter en LMM gereinigd. Verschil merk ik eigenlijk niet.

Daarnaast eindelijk de DV laten vervangen bij MP Carworks (aanrader!). De oude zag er nog okee uit, maar ik las overal dat je deze na een tuning beter preventief vervangt. Heb gekozen voor een GFB DV+. Ook hier merk ik geen verschil behalve...het lijkt alsof de 'vreemde trilling' die ik soms bij stationair voel, verdwenen is.

Ter info: bij MP Carworks kwam ook naar voren dat de remklauw RA niet meer goed werkte, waardoor het remblok niet helemaal van de schijf kwam. Dit is ondertussen hersteld (vervangen) en nu is ineens ook het 'hobbelen' van de auto verdwenen. Ik gok dat dat met elkaar te maken heeft, maar zeker weten doe ik het niet.
Ook kwam naar voren dat een van de motorsteunen vervangen moet worden. Dit verklaart waarschijnlijk ook waarom de motor wat (visueel) trilde bij stationair.

Kortom, auto rijdt weer als vanouds...misschien wel beter. Ik kijk het nog een paar weken aan en sluit deze post dan af.

[NielsED30]

Is een lange weg geweest, voor eigenlijk iets kleins.. In ieder geval mooi dat het eindelijk is opgelost, en je eindelijk weer kan genieten van de GTI!

[Victor GTI]

Bedankt Niels.
Ja, zeker een lange weg. Auto rijdt ondertussen weer prima.

Ik heb nog wel het idee dat de auto stationair wat onregelmatiger loopt wanneer de motor/auto echt warm is. Bij een koude motor/auto loopt hij als een (heel stil) zonnetje, na een paar uren flink doorrijden lijkt het net alsof er gecorrigeerd wordt tijdens stationair. Bij rijden merk je het niet. Misschien een sensor?

[NielsED30]

Bedankt Niels.
Ja, zeker een lange weg. Auto rijdt ondertussen weer prima.

Ik heb nog wel het idee dat de auto stationair wat onregelmatiger loopt wanneer de motor/auto echt warm is. Bij een koude motor/auto loopt hij als een (heel stil) zonnetje, na een paar uren flink doorrijden lijkt het net alsof er gecorrigeerd wordt tijdens stationair. Bij rijden merk je het niet. Misschien een sensor?

Ik heb dat ook heel lang gehad, dat het nét niet helemaal 100% strak liep stationair als de motor warm was. Ik kwam er per toeval achter dat de carterontluchtingsslang van me kleppendeksel naar mijn oliefilterhuis gescheurd was. Ik ging de catch-can monteren, dus moest die slang los, en ik had ineens de kop los in mijn handen. Die heeft dus al een tijdje gescheurd gemonteerd gezeten, waardoor die vermoedelijk valse lucht trok. Geen storing o.i.d. en het was ook niet dusdanig erg dat ik me er heel erg aan stoorde, maar nu die vervangen is loopt die mijn inziens erg strak stationair als de motor warm is.. Wat ik eigenlijk wil zeggen, kan een heel klein dingetje zijn... Maar om nou alles preventief te gaan vervangen is ook zo wat.

[Victor GTI]

Ja je hebt gelijk. Auto loopt weer helemaal prima en het zou me niet verbazen als er ergens een heel klein scheurtje of zoiets zit waardoor er heel af en toe valse lucht wordt aangezogen. Maar goed, de oude ellende is helemaal weg dus nu gewoon lekker rijden en genieten.
En nogmaals dank voor het meedenken!