Plaats cut off valve uitlaat?

[surfroy01]

Zit te overwegen om een cut off valve te laten plaatsen zodat wanneer ik alleen rijd nog meer van het geluid kan genieten maar wanneer de minister van binnenlandse zaken meerijdt het lawaai (zoals zij het noemt) beschaafd blijft tot zoals het nu klinkt.

Waar kan ik die klep beste laten plaatsen voor de eerste demper of er na zeg maar tussen de 2 dempers? En iemand suggesties voor waar uit te laten voeren? Woon in het westen van het land en bij KCE in Den Haag doen ze het voor 400 euro.

[pasiee]

Bij mijn golf 7 GTI performance heb ik het net voor de middendemper gedaan.
Hierdoor krijg je als hij open staat echt een goed hard geluid, vooral de dsg farts zijn heerlijk.

Als de klep dicht is lijkt je auto net een Tesla zo stil

Heb het zelf bij JCE in Breda laten doen voor 400 euro.
Zorg wel dat ze een vacuümklep installeren en geen elektrische.

[surfroy01]

Ik hoor juist over vacuüm slechte berichten?

[pasiee]

Ik hoor juist over vacuüm slechte berichten?

Oh haha dat hoor ik voor het eerst dan.

Je mag altijd een keer komen luisteren als je wilt

[jaco]

Bij mijn golf 7 GTI performance heb ik het net voor de middendemper gedaan.
Hierdoor krijg je als hij open staat echt een goed hard geluid, vooral de dsg farts zijn heerlijk.

Als de klep dicht is lijkt je auto net een Tesla zo stil

Heb het zelf bij JCE in Breda laten doen voor 400 euro.
Zorg wel dat ze een vacuümklep installeren en geen elektrische.

Wat is het verschil tussen vacuümklep en elektrische?
Kun je ze beide naar believen openzetten met afstandsbediening oid?

[surfroy01]

Elektrisch is open of dicht op de druk van een knop (afstandsbediening) vacuum dacht ik enkel vaste knop ergens in interieur.

Ik ga het volgende week donderdag in laten bouwen, als het past voor de midden demper

[pasiee]

Bij mijn golf 7 GTI performance heb ik het net voor de middendemper gedaan.
Hierdoor krijg je als hij open staat echt een goed hard geluid, vooral de dsg farts zijn heerlijk.

Als de klep dicht is lijkt je auto net een Tesla zo stil

Heb het zelf bij JCE in Breda laten doen voor 400 euro.
Zorg wel dat ze een vacuümklep installeren en geen elektrische.

Wat is het verschil tussen vacuümklep en elektrische?
Kun je ze beide naar believen openzetten met afstandsbediening oid?

De vacuüm en elektrische werken allebei hetzelfde met afstandbediening.

De vacuüm klep pakt zijn vacuüm van de motor en schakelt de klep daarmee. Deze zijn over het algemeen sterker (net zoals in de industrie)

Een elektrische doet dat elektrisch.

[surfroy01]

As donderdag gaat er bij KCE een elektrische ingebouwd worden

[jaco]

As donderdag gaat er bij KCE een elektrische ingebouwd worden

Maak je dan ook even voor en na filmpjes zodat we horen hoe dat klinkt?
Heb jij een standaard downpipe? Als ik het goed begrijp doet dat ook nog wel wat met je geluid.

[surfroy01]

Waarom voor en na als het ook erna kan met klep open en dicht

[jaco]

Waarom voor en na als het ook erna kan met klep open en dicht

Ook goed

[surfroy01]

Even wat zagen en lassen...........



Tadaa...... op afstand bedienbare klep in de uitlaat! Los snoertje op foto is netjes weg gewerkt via trekhaak doorvoer naar 12V punt in kofferbak.



Op advies van monteur tussen de 2 dempers en niet voor de 1e demper geplaatst. En moet zeggen, ben blij dat ik het gedaan heb. Geluid is stationair eigenlijk vrij netjes, maar gaat het gas erop dan is het een heel stuk bassiger en de DSG farts zijn illegaal pools vuurwerk geworden, want een klappen! Zeker in de Luxebenetunnel hedenmorgen waar het even vast liep en ik terug kon flipperen om vervolgens vol gas door de tunnel letterlijk en figuurlijk te knallen! Eenmaal boven de 100 wordt het geluid/trillingen/resonanties te irritant, dus klep dicht, maar zodra er geflipperd kan worden, open die klep

[HalGTI]

En hoe bevalt de cut off valve? Is het geluid te hard zonder klep ertussen? Dan is zo een klep wel ideaal. Ik ben aan het twijfelen om ook een cut off valve te plaatsen. Maar voor de prijs koop ik liever een nieuwe intake. Moeilijke keuze.

[Zluytr]

Maar voor de prijs koop ik liever een nieuwe intake.

Dat zal ook mijn voorkeur hebben.

[surfroy01]

Volgens mij heb je voor die prijs geen intake. Maar dat terzijde je kunt met een intake het geluid niet regelen zoals met de cut off valve. Ik vind het erg prettig dat ik beschaafd rond kan rijden en als een hooligan.

Ik heb op mijn trackday BMW 325 een open luchtfilter maar ik vind het geluid daardoor niet zo erg verandert dan met de cut off op mijn GTI. Gelukkig heb ik daar een open sportdemper op

[Bandenvreter]

Even wat zagen en lassen...........



Tadaa...... op afstand bedienbare klep in de uitlaat! Los snoertje op foto is netjes weg gewerkt via trekhaak doorvoer naar 12V punt in kofferbak.



Op advies van monteur tussen de 2 dempers en niet voor de 1e demper geplaatst. En moet zeggen, ben blij dat ik het gedaan heb. Geluid is stationair eigenlijk vrij netjes, maar gaat het gas erop dan is het een heel stuk bassiger en de DSG farts zijn illegaal pools vuurwerk geworden, want een klappen! Zeker in de Luxebenetunnel hedenmorgen waar het even vast liep en ik terug kon flipperen om vervolgens vol gas door de tunnel letterlijk en figuurlijk te knallen! Eenmaal boven de 100 wordt het geluid/trillingen/resonanties te irritant, dus klep dicht, maar zodra er geflipperd kan worden, open die klep

Wanneer komen de filmpjes !!??
Zit te overwegen om dit ook te laten plaatsen heb
Een 200cels down pipe en midden demper is er al tussen uit prachtig geluid maar zo een cut-out is wel leuk voor t spelen

[surfroy01]

On popular demand...........

https://youtu.be/ncp7KauRzDw

Is even houtjes touwtjes met telefoon in de hand raam open gefilmd vorige week tijdens wintersport. In tunnels is het effect nogal iets heftiger.

[jaco]

Dat klinkt inderdaag goed en goed hard
Heb je ook gas los burbles?

[Vissa]

Moet ik ook maar eens op mijn CS laten doen!

[Mark_GTI]

Moet ik ook maar eens op mijn CS laten doen!

Zit ik ook aan te denken, maar twijfel wel. Het geluid is mooi, maar je hebt geen originele CS meer.
Het systeem kost veel geld, maar je auto wordt er geen euro meer van waard. Sterker nog; misschien kost het je later zelfs extra inruilwaarde omdat het geen originele CS meer is. Dan kan je zeggen ik plaats later de originele uitlaat terug, maar dat is ook al zowat...

Ik bedoel; een originele CS daar zijn er niet zoveel van.

[surfroy01]

Ik denk dat je dan je CS heeeeel lang moet bewaren wil hij meer geld waard worden dan je er voor betaald hebt. Tegen die tijd hebben de milieu activisten helemaal gewonnen en bestaat er geen benzine meer.

En terug bouwen is een kwestie van eruit slijpen en stuk pijp er tussen lassen, tientjes werk. En ondertussen met volle teugen van je auto genieten.

[Vissa]

Moet ik ook maar eens op mijn CS laten doen!

Zit ik ook aan te denken, maar twijfel wel. Het geluid is mooi, maar je hebt geen originele CS meer.
Het systeem kost veel geld, maar je auto wordt er geen euro meer van waard. Sterker nog; misschien kost het je later zelfs extra inruilwaarde omdat het geen originele CS meer is. Dan kan je zeggen ik plaats later de originele uitlaat terug, maar dat is ook al zowat...

Ik bedoel; een originele CS daar zijn er niet zoveel van.

Zo'n cut-off kost niet zo veel hoor. En nee, alles wat je in je auto stopt aan modificaties levert uiteindelijk niks op, dat is met alles zo.

CS'n genoeg te koop, zelfs al onder de 30k. Zakken alleen maar harder en harder de laatste tijd.

[Mark_GTI]

Moet ik ook maar eens op mijn CS laten doen!

Zit ik ook aan te denken, maar twijfel wel. Het geluid is mooi, maar je hebt geen originele CS meer.
Het systeem kost veel geld, maar je auto wordt er geen euro meer van waard. Sterker nog; misschien kost het je later zelfs extra inruilwaarde omdat het geen originele CS meer is. Dan kan je zeggen ik plaats later de originele uitlaat terug, maar dat is ook al zowat...

Ik bedoel; een originele CS daar zijn er niet zoveel van.

Zo'n cut-off kost niet zo veel hoor. En nee, alles wat je in je auto stopt aan modificaties levert uiteindelijk niks op, dat is met alles zo.

CS'n genoeg te koop, zelfs al onder de 30k. Zakken alleen maar harder en harder de laatste tijd.

Had niet helemaal goed gelezen. Een cut-off is niet zo duur nee en een erg kleine aanpassing. Zat zelf meer te denken aan een volledig systeem, die zitten op zo’n €3000,-. (Armytrix bijvoorbeeld).
Het gaat er ook niet om dat je auto meer waard wordt, want dat gaat natuurlijk (bijna) nooit gebeuren.
Het zou wel zonde zijn als je inruilwaarde extra daalt vanwege aanpassingen aan de auto.

Als ik een blik werp op Gaspedaal, dan zit je voor een redelijk exemplaar toch wel aan de 34K. Waar vindt jij ze onder de 30K dan? Ik zie er 1 voor bijna 30K, maar die heeft aan de voorkant helemaal in de kreukels gelegen.
Verder tel ik er in totaal 11, vindt ik niet heel veel

[surfroy01]

Gisteren stage 1 laten tunen, 487 nM, 311 EngPK tegen 350/230 standaard. Echter bleek mijn PP al 400/260 te doen voor tuning! DSG is mee getuned en ik heb er een burble in laten schrijven, die kun je aan het eind van filmpje goed horen!

https://youtu.be/PnsEW4LzwJw

[Golf7.5gtiperf]

Even wat zagen en lassen...........



Tadaa...... op afstand bedienbare klep in de uitlaat! Los snoertje op foto is netjes weg gewerkt via trekhaak doorvoer naar 12V punt in kofferbak.



Op advies van monteur tussen de 2 dempers en niet voor de 1e demper geplaatst. En moet zeggen, ben blij dat ik het gedaan heb. Geluid is stationair eigenlijk vrij netjes, maar gaat het gas erop dan is het een heel stuk bassiger en de DSG farts zijn illegaal pools vuurwerk geworden, want een klappen! Zeker in de Luxebenetunnel hedenmorgen waar het even vast liep en ik terug kon flipperen om vervolgens vol gas door de tunnel letterlijk en figuurlijk te knallen! Eenmaal boven de 100 wordt het geluid/trillingen/resonanties te irritant, dus klep dicht, maar zodra er geflipperd kan worden, open die klep

Ik zit er ook aan te twijfelen ziet er goed uit btw! Ik twijfel om hem voor mijn middendemper te zetten of erna hebben jullie suggesties?