Nieuwe auto gekocht: golf 7 gti performance

[Gtd1999]

Hallo mede forumleden,

Ik heb ondertussen mijn GTD verkocht (ik moet eigenlijk ook mijn forum naam veranderen) en ik kan met trots zeggen dat ik na jarenlang gespaard te hebben eindelijk mijn droomauto heb kunnen kopen! Heb 'm afgelopen week bij een garage gekocht en verdomme wat voelt het goed om in een gti te rijden! Heerlijke auto, vlot en dat zonder dat het ten koste gaat van comfort. Ben er echt super blij mee!

Bouwjaar is 2014 en de auto heeft net iets onder een ton gelopen. Verder heeft de auto alle opties op ACC en lederen bekleding na.

Verder ben ik aan het kijken naar een manier om de dsg farts harder te laten klinken, zonder dat het standaard geluid als je normaal rijd irritant wordt. Hierbij heb ik gedacht aan een kleppensysteem, maar ik ben bang dat het geluid bij een constante snelheid dan ook erg vervelend word. Ik heb ook gekeken naar een non resonated Milltek uitlaatsysteem met sportcat. Echter is de prijs er van een nadeel. Wat zouden jullie doen? Ik vind het niet erg als het geluid een beetje luider word bij een constante snelheid, maar het moet niet asociaal worden.

Verder zit ik er ook aan te denken om de auto over een tijd te laten chippen.

Hebben jullie nog verdere tips of ins en outs over de auto waar ik rekening mee moet houden?

Oh ja en ik heb ook Instagram: onur.gti7 hier zal ik alle updates en mods van de auto posten



Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[StephanV]

Mooie wagen!

Ik heb dezelfde. Ik heb de middendemper laten verwijderen, hierdoor zijn de farts harder geworden en het geluid bij normaal rijden is niet irritant. Je gaat pas ietsjes wat horen als je constant en lang 130..140 rijdt. Maar dan zet je de muziek iets harder en dan is het opgelost. Ik heb er geen last van..

Naast de farts wordt het geluid standaard beter. Ik vind de uitaat standaard te braaf klinken(hoor je vaker). Zonder middendemper klinkt de auto veel beter maar niet asociaal.

Ik heb de auto gechipt naar stage 1+ bij VAGtechniek. Niet twijfelen en gewoon doen! Auto krijgt een pak vermogen koppel erbij binnen de veilige marges.

Ben benieuwd wat je gaat doen


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[StarSqream]

Hallo mede forumleden,

Ik heb ondertussen mijn GTD verkocht (ik moet eigenlijk ook mijn forum naam veranderen) en ik kan met trots zeggen dat ik na jarenlang gespaard te hebben eindelijk mijn droomauto heb kunnen kopen! Heb 'm afgelopen week bij een garage gekocht en verdomme wat voelt het goed om in een gti te rijden! Heerlijke auto, vlot en dat zonder dat het ten koste gaat van comfort. Ben er echt super blij mee!

Bouwjaar is 2014 en de auto heeft net iets onder een ton gelopen. Verder heeft de auto alle opties op ACC en lederen bekleding na.

Verder ben ik aan het kijken naar een manier om de dsg farts harder te laten klinken, zonder dat het standaard geluid als je normaal rijd irritant wordt. Hierbij heb ik gedacht aan een kleppensysteem, maar ik ben bang dat het geluid bij een constante snelheid dan ook erg vervelend word. Ik heb ook gekeken naar een non resonated Milltek uitlaatsysteem met sportcat. Echter is de prijs er van een nadeel. Wat zouden jullie doen? Ik vind het niet erg als het geluid een beetje luider word bij een constante snelheid, maar het moet niet asociaal worden.

Verder zit ik er ook aan te denken om de auto over een tijd te laten chippen.

Hebben jullie nog verdere tips of ins en outs over de auto waar ik rekening mee moet houden?

Oh ja en ik heb ook Instagram: onur.gti7 hier zal ik alle updates en mods van de auto posten



Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Welkom!

Stage 1 tuning is zeker aan te raden. Dan komt ie pas echt los. Standaard is ie een beetje tam.

Wat betreft geluid kan je de middendemper verwijderen voor blijvend harder geluid MAAR weg=weg. Ik zou eerder voor een kleppensysteem gaan dan kan je harder geluid krijgen wanneer je het nodig vindt en minder hard als je bijvoorbeeld in de nacht rondrijdt.

[Gtd1999]

Mooie wagen!

Ik heb dezelfde. Ik heb de middendemper laten verwijderen, hierdoor zijn de farts harder geworden en het geluid bij normaal rijden is niet irritant. Je gaat pas ietsjes wat horen als je constant en lang 130..140 rijdt. Maar dan zet je de muziek iets harder en dan is het opgelost. Ik heb er geen last van..

Naast de farts wordt het geluid standaard beter. Ik vind de uitaat standaard te braaf klinken(hoor je vaker). Zonder middendemper klinkt de auto veel beter maar niet asociaal.

Ik heb de auto gechipt naar stage 1+ bij VAGtechniek. Niet twijfelen en gewoon doen! Auto krijgt een pak vermogen koppel erbij binnen de veilige marges.

Ben benieuwd wat je gaat doen


Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Heb de afspraak al staan! Komende vrijdag word mn auto stage 1 gechiptuned bij BB in Breda. Wat betreft geluid, ik overweeg de middendemper te verwijderen. Ik ga hier volgende week ook een afspraak voor maken!

Als alles gedaan is zal ik er wel een stukkie over schrijven.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Melvin]

Wat een prachtbak mijne is ook onderweg moet nog heel ff sparen en dan heb ook ik hem ik heb al zitten kijken voor uitlaatjes ik had zelf Akrapovic in gedachte voor straks en dan de nieuwere 7,5 lampen en als het kan de digitale teller

-Melvin

[Maarten]

Welkom! Veel veilige kilometers!

Wat een prachtbak mijne is ook onderweg moet nog heel ff sparen en dan heb ook ik hem ik heb al zitten kijken voor uitlaatjes ik had zelf Akrapovic in gedachte voor straks en dan de nieuwere 7,5 lampen en als het kan de digitale teller

-Melvin

Niet beter om door te sparen voor facelift? Wordt duur grapje...

Serviced by EM Services.

[tinusmk1gti]

Een clubsport s demper geeft een mooi geluid en hardere dsg farts.

Bovendien is deze niet hinderlijk aanwezig met rijden

[StarSqream]

Wat een prachtbak mijne is ook onderweg moet nog heel ff sparen en dan heb ook ik hem ik heb al zitten kijken voor uitlaatjes ik had zelf Akrapovic in gedachte voor straks en dan de nieuwere 7,5 lampen en als het kan de digitale teller

-Melvin

Als je van plan bent om je koplampen te vervangen kan je beter een GTI met halogeen koplampen kopen. Upgrade van mk7 halogeen > mk7.5 LED/XENON is goedkoper dan mk7 Xenon > mk7.5 LED/XENON.

Akrapovic eindtips of hele uitlaat? Origineel of replica. Ze zijn heel duur.

Digitale teller is ook mogelijk maar wel €800+.

Wordt een dure grapje iig.

[Melvin]

Qua het dure grapje valt het wel mee voor mij, veel werken scheelt de helft. Waarom zou van mk7 halogeen naar 7.5 makkelijker zijn. De uitlaat wil ik gewoon origineel van akrapovic hebben van voor tot achter

[Melvin]

Welkom! Veel veilige kilometers!

Wat een prachtbak mijne is ook onderweg moet nog heel ff sparen en dan heb ook ik hem ik heb al zitten kijken voor uitlaatjes ik had zelf Akrapovic in gedachte voor straks en dan de nieuwere 7,5 lampen en als het kan de digitale teller

-Melvin

Niet beter om door te sparen voor facelift? Wordt duur grapje...

Serviced by EM Services.

Nee dan moet ik nog langer doorsparen zoveel geduld heb ik niet

[Stefz0r]

Een complete akra kost volgens mij tegen de 4000 euro aan (nieuw).
Voor de halogeen koplampen is inderdaad een goedkopere oplossing (om facelift look lampen te plaatsen), wanneer je af fabriek xenon hebt, dan is dit niet mogelijk (en wordt het veel duurder).
Digitale dash kost ook al gauw 1000 euro.

Het kan allemaal vast iets goedkoper hoor, maar het is wel verstandig jezelf even af te vragen of dit het waard is en of je het ervoor over hebt. Zo ja... gewoon doen natuurlijk

[StarSqream]

Qua het dure grapje valt het wel mee voor mij, veel werken scheelt de helft. Waarom zou van mk7 halogeen naar 7.5 makkelijker zijn. De uitlaat wil ik gewoon origineel van akrapovic hebben van voor tot achter

Als het voor jou meevalt dan zou ik niet begrijpen waarom je dan niet direct voor een mk7.5 zou gaan? Wat is het prijsverschil tussen een mk7 en mk7.5? Zou eerst daarnaar kijken. Als je toch €4k aan een uitlaat wilt spenderen kan je beter die uitlaat even skippen, een mk7.5 kopen (dan bespaar je ook nog eens op facelift display, facelift cockpit en facelift lampen = ruim €4k ook). Dan spaar je even verder en upgrade je naar akrapovic.

Digital dash €800+
Xenon mk7.5 €1000+

[Melvin]

Een complete akra kost volgens mij tegen de 4000 euro aan (nieuw).
Voor de halogeen koplampen is inderdaad een goedkopere oplossing (om facelift look lampen te plaatsen), wanneer je af fabriek xenon hebt, dan is dit niet mogelijk (en wordt het veel duurder).
Digitale dash kost ook al gauw 1000 euro.

Het kan allemaal vast iets goedkoper hoor, maar het is wel verstandig jezelf even af te vragen of dit het waard is en of je het ervoor over hebt. Zo ja... gewoon doen natuurlijk

Is dat niet overzetbaar? (de stekker natuurlijk) had op autolampenshop die lampen gezien voor en achterzijde.

[Melvin]

Qua het dure grapje valt het wel mee voor mij, veel werken scheelt de helft. Waarom zou van mk7 halogeen naar 7.5 makkelijker zijn. De uitlaat wil ik gewoon origineel van akrapovic hebben van voor tot achter

Als het voor jou meevalt dan zou ik niet begrijpen waarom je dan niet direct voor een mk7.5 zou gaan? Wat is het prijsverschil tussen een mk7 en mk7.5? Zou eerst daarnaar kijken. Als je toch €4k aan een uitlaat wilt spenderen kan je beter die uitlaat even skippen, een mk7.5 kopen (dan bespaar je ook nog eens op facelift display, facelift cockpit en facelift lampen = ruim €4k ook). Dan spaar je even verder en upgrade je naar akrapovic.

Digital dash €800+
Xenon mk7.5 €1000+

MK 7.5 is op zowel marktplaats als autoscout als BOVAG site af niet te vinden voor een prijs onder de 25K heb er al wel voor zitten kijken dat een akra zo duur was wist k niet mss toch maar eens kijken voor n ander uitlaatje dan

[HalGTI]

Mooie GTI hoor, veel plezier ermee.
Ik vind die velgen toch heel dik onder de GTI.

[HalGTI]

Qua het dure grapje valt het wel mee voor mij, veel werken scheelt de helft. Waarom zou van mk7 halogeen naar 7.5 makkelijker zijn. De uitlaat wil ik gewoon origineel van akrapovic hebben van voor tot achter

Als het voor jou meevalt dan zou ik niet begrijpen waarom je dan niet direct voor een mk7.5 zou gaan? Wat is het prijsverschil tussen een mk7 en mk7.5? Zou eerst daarnaar kijken. Als je toch €4k aan een uitlaat wilt spenderen kan je beter die uitlaat even skippen, een mk7.5 kopen (dan bespaar je ook nog eens op facelift display, facelift cockpit en facelift lampen = ruim €4k ook). Dan spaar je even verder en upgrade je naar akrapovic.

Digital dash €800+
Xenon mk7.5 €1000+

MK 7.5 is op zowel marktplaats als autoscout als BOVAG site af niet te vinden voor een prijs onder de 25K heb er al wel voor zitten kijken dat een akra zo duur was wist k niet mss toch maar eens kijken voor n ander uitlaatje dan

Een downpipe alleen van een redelijk merk wordt verkocht voor gemiddeld 900 a 1000 euro nieuw

[Stefz0r]

Een complete akra kost volgens mij tegen de 4000 euro aan (nieuw).
Voor de halogeen koplampen is inderdaad een goedkopere oplossing (om facelift look lampen te plaatsen), wanneer je af fabriek xenon hebt, dan is dit niet mogelijk (en wordt het veel duurder).
Digitale dash kost ook al gauw 1000 euro.

Het kan allemaal vast iets goedkoper hoor, maar het is wel verstandig jezelf even af te vragen of dit het waard is en of je het ervoor over hebt. Zo ja... gewoon doen natuurlijk

Is dat niet overzetbaar? (de stekker natuurlijk) had op autolampenshop die lampen gezien voor en achterzijde.

Nee, schijnt allemaal net wat anders te zijn. Moet je o.a. bumper gaan vervangen voor die van een mk7,5 en volgens mij nog meer dan alleen de bumper. Is niet zo makkelijk als je zou denken/willen iig

[Gtd1999]

Heb de auto vandaag stage 1 laten chippen bij BB tuning in Breda. Absolute toppers! Op diezelfde garage is er ook een lasser aanwezig en ik ga er woensdag weer heen om mijn middendemper te laten verwijderen. Heb nu 308 pk. Het is wel erg lastig om dat kwijt te kunnen op de voorwielen, maar hij schakelt veel sneller en dat is erg fijn! Ik zal proberen om volgende week een filmpje te plaatsen als de middendemper eruit is.

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Maarten]

Netjes! Dat zal wel een stuk beter rijden!

Serviced by EM Services.

[Vw golf gti]

Heb de zelfde wagen als u .en ben er ook aan het denken stage 1 + te laten doen maar mijn is wel manueel .merk je het verschil hard?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Stefz0r]

Ja, verschil tussen geen tuning en stage 1 is sowieso hard.

Lekker resultaat! Veel rijplezier

[Vw golf gti]

Ja, verschil tussen geen tuning en stage 1 is sowieso hard.

Lekker resultaat! Veel rijplezier

Dan toch maar laten doen denk ik .maar ben van belgie dus ga bij dvx heb veel goed van hun gehoord .hoop alleen dat mijn koppeling het houd

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[Gtd1999]

Heb de zelfde wagen als u .en ben er ook aan het denken stage 1 + te laten doen maar mijn is wel manueel .merk je het verschil hard?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Je rijdt voor je gevoel in een totaal andere auto, hij schakelt veel sneller en reageert ook sneller. Kleine nadeel is wel dat je pas in de 3e versnelling goed grip hebt
Maar ik raad het sowieso aan!

Edit: met manueel is de gasrespons veel sneller

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

[Vw golf gti]

Heb de zelfde wagen als u .en ben er ook aan het denken stage 1 + te laten doen maar mijn is wel manueel .merk je het verschil hard?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Je rijdt voor je gevoel in een totaal andere auto, hij schakelt veel sneller en reageert ook sneller. Kleine nadeel is wel dat je pas in de 3e versnelling goed grip hebt
Maar ik raad het sowieso aan!

Edit: met manueel is de gasrespons veel sneller

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Dus als ik het goed begrijp is manueel nog iets sneller weg dan ?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

[StarSqream]

Heb de zelfde wagen als u .en ben er ook aan het denken stage 1 + te laten doen maar mijn is wel manueel .merk je het verschil hard?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Je rijdt voor je gevoel in een totaal andere auto, hij schakelt veel sneller en reageert ook sneller. Kleine nadeel is wel dat je pas in de 3e versnelling goed grip hebt
Maar ik raad het sowieso aan!

Edit: met manueel is de gasrespons veel sneller

Verstuurd vanaf mijn SM-G955F met Tapatalk

Dus als ik het goed begrijp is manueel nog iets sneller weg dan ?

Verstuurd vanaf mijn SM-G973F met Tapatalk

Ja, jouw auto gaat In het algemeen sneller (door meer vermogen) en schakelt dus sneller door. Als je bedoelt dat manueel sneller is dan DSG, dan is het Nee. DSG blijft sneller (met hetzelfde vermogen).