ervaringen k&n inlegfilter

[bzb]

hoi hoi

ik rijd nu een maandje met zo'n filter, maar lees nu regelmatig verhalen dat de luchtmassa meter kapot kan gaan hierdoor, is dat al bij iemand hier voorgevallen?

en welke maat torx schroevedraaier is handig om bij je te hebben voor klusjes under the bonnet?

Groetjes de enige echte BZB

[KlouxOne]

dat luchtmassa verhaal gaat volgens mij alleen maar op bij de 1.8 20vt motoren hoor. die kunnen niet tegen olie. ik heb het bij een 2.0 TFSI nog nooit gezien. mijn mening blijft wel dat een droog filter altijd wel beter is. maar goed een pipercross is ook licht geolied

[bzb]

a ok, net even de boel uit elkaar geschroefd en de inlet pijp is nog mooi droog en schoon (niet dat dat wat zegt wellicht), ook heb ik even dit rekje uit de onderkant gehaald, zal wel voor geluiddemping o.i.d. zijn

[Race Eend]

dat is de bladvanger

[Timvgti]

Ook ik heb even een vraag over inlegfilters:

Mijn MK5 heeft een grote beurt nodig, maar nu overweeg ik om ipv een nieuw origineel luchtfiltertje, gelijk een betere inlegfilter te plaatsen (dit kan ik natuurlijk zelf en scheelt wat in de kosten).
Ik zoek een inlegfilter welke 15.000km zonder apart onderhoud mee kan en betere prestaties levert dan het originele VW filter.
Welke komen in aanmerking, waar te koop en voor welke prijs?
(of heeft het überhaupt geen nut om te kiezen voor iets anders dan een standaard filter, kijkende naar mijn gti: standaard met abt chip?)

[KlouxOne]

K&N of Pipercross. voor de rest zou ik er niks mee doen. op deze filters zit ook levens lange garantie. zijn even duur als normale papieren filter en kan je beide schoonmaken.

te koop bij GMB-tuning.nl Ik betaalde daar voor mijn pipercross 35 euro.

[yal]

In stoffige landen is een K&N filter geen goede keuze , na het filter zag ik fijn stof in de buizen richting de turbo.
Voorheen waren de buizen stofvrij.
Dit was met een TDI motor , maar ik zal geen K&N luchtfilter in de gti zetten.

Hier in Nederland zul je er niet veel last van hebben

Grt Yal

[Timvgti]

K&N of Pipercross. voor de rest zou ik er niks mee doen. op deze filters zit ook levens lange garantie. zijn even duur als normale papieren filter en kan je beide schoonmaken.

te koop bij GMB-tuning.nl Ik betaalde daar voor mijn pipercross 35 euro.

Bedankt!
De pipercross kost 39,- euro: http://gmb-tuning.nl/index.php?item=pip ... 39&lang=NL
De K&N kost 65,- euro: http://gmb-tuning.nl/index.php?item=k_n ... 15&lang=NL

De pipercross lijkt mij dus de slimme keus.
Echter blijft de vraag: levert het wat op t.o.v. een origineel vw filtertje?

(overigens staat er bij de pipercross dat het een droog filter is die uitwasbaar is en levenslang te gebruiken. Lijkt me sterk!? Was toch met wat olie gevuld?)

[Crokko]

(overigens staat er bij de pipercross dat het een droog filter is die uitwasbaar is en levenslang te gebruiken. Lijkt me sterk!? Was toch met wat olie gevuld?)

Ik heb zo'n Pipercross.
Ben er erg tevreden over. Doet weldegelijk wat je kan verwachten van een inlegfilter.
Qua prestaties geloof ik niet dat er heel veel verschil zal zitten tussen de K&N en de Pipercross.

Het is het weldegelijk een droog schuimfilter.
Na het reinigen moet je hem wel (extreem licht) insprayen met een "dirt restention additive".

Laatst voor mijn JD bezoek nog even gereinigd. De airbox en buizen waren stofvrij, dus ik ben tevreden.

[Chris5gti]

pipercross is droog en ook het beste voor de originele filterbak naar mijn mening heb hem zelf ook .

[iroc-dennis]

Ik heb pas geleden bij een grote beurt het inleg filter vervangen voor een
Simota inleg sportfilter.

Deze filters hoeven niet Gé olied te worden en dienen alleen elke 15.000 km
Met een lucht pistool schoongeblazen te worden.

Voordeel is dus dat je hem niet hoeft uit te wassen.

http://www.simota-filter.com/index.php

Ik heb er 40 euro voor betaald via MP (nieuw)