Tuning VW Golf 7 GTI

[M USA]

Nou, wordt tijd dat er wat komt , want vind dit koppelverloop en gebrek aan pk's hinderlijk worden. Mijn gechipte 6 was met dat koppel(verloop) en 260 pk gewoon stuk lekkerder en sneller.

Je kunt toch tot die tijd gewoon een box nemen en misschien een afspraak maken met JD om hem op maat te laten chippen en tzt de box weer in te leveren.

Ja, daarom vroeg ik ook naar een eventuele ervaring daarmee..

[PeterBig]

Nou, wordt tijd dat er wat komt , want vind dit koppelverloop en gebrek aan pk's hinderlijk worden. Mijn gechipte 6 was met dat koppel(verloop) en 260 pk gewoon stuk lekkerder en sneller.

Hoi Ik rij nu een paar maanden met de externe box, op een "gewone" 220 uitvoering! ik ben al verschillende 6-ers tegen gekomen (weet niet of die gechipt waren hoor!!) en ik kan maar een ding zeggen. Er komt er niet eentje mee. ze hebben allemaal schitterend uitzicht op mijn mooi (led) achterlichten!

en wat een souplesse. (nog)Meer vermogen en/of koppel heeft niet zoveel zin. Dit is nauwelijks op de weg te brengen (maar ik sta nu wel op winterbanden)!

Waarom heb je vmax aufhebung nodig ?
De GTI wil niet eens 250, zit er een limiter van 250 op ?

Als je nu de polderbaan op Schiphol afhuurt, dan maak je kans om tegen de grens aan te komen! Maar is dit alles nu om de Vmax zoveel te verhogen?? In het huidige verkeer is 250 Kmh echt een grote uitzondering. Maar garantie niet!! en dan kun je zo een externe box lekker even uitbouwen!! en dat is mooi meegenomen.

Mijn funfactor zit in de sprint en de tussensprint. Hoe snel sta je op 230? dat is nog een haalbare snelheid. En ik kan zeggen dat gaat als de brandweer. Er zijn werkelijk maar weinig auto's die daar in meekomen. En onder die weinige auto's ben ik nog NOOIT een golf 6 tegengekomen.

gr,

Peter

[jacovn]

Ik kan qua drukte de 250 hier nog wel halen op sommige tijdstippen, maar de bodem verzakking hier zorgt voor een niet zo vlakke weg.
De polo ooit wel op 230 op de gps gehad, en die kwam toen al bijna los in sommige lange 'kuilen' in de weg. Nu heb ik wel het idee dat de Golf een stuk betere wegligging heeft.

Verder moeten er dan ook eerst maar zomer banden onder met de juiste snelheids codering.. Het lot maar niet tarten..

[M USA]

Nou, wordt tijd dat er wat komt , want vind dit koppelverloop en gebrek aan pk's hinderlijk worden. Mijn gechipte 6 was met dat koppel(verloop) en 260 pk gewoon stuk lekkerder en sneller.

Hoi Ik rij nu een paar maanden met de externe box, op een "gewone" 220 uitvoering! ik ben al verschillende 6-ers tegen gekomen (weet niet of die gechipt waren hoor!!) en ik kan maar een ding zeggen. Er komt er niet eentje mee. ze hebben allemaal schitterend uitzicht op mijn mooi (led) achterlichten!

en wat een souplesse. (nog)Meer vermogen en/of koppel heeft niet zoveel zin. Dit is nauwelijks op de weg te brengen (maar ik sta nu wel op winterbanden)!

Peter

Dat koppelverloop is met name zo merkbaar slechter in vergelijking met mijn gechipte 6 , die was gewoon feller. De 7 valt gewoon bijna stil na 4000 toeren ofzo.

Meer vermogen zoals de 6 had ( 260 pk) is zeker wel merkbaar en goed op de weg te houden.

Maarruh, jij bent tot nu toe de enige dus schat ik in .? En 280 pk en 420 koppel ofzo ?

[Renekesgti]

Nou, wordt tijd dat er wat komt , want vind dit koppelverloop en gebrek aan pk's hinderlijk worden. Mijn gechipte 6 was met dat koppel(verloop) en 260 pk gewoon stuk lekkerder en sneller.

Hoi Ik rij nu een paar maanden met de externe box, op een "gewone" 220 uitvoering! ik ben al verschillende 6-ers tegen gekomen (weet niet of die gechipt waren hoor!!) en ik kan maar een ding zeggen. Er komt er niet eentje mee. ze hebben allemaal schitterend uitzicht op mijn mooi (led) achterlichten!

en wat een souplesse. (nog)Meer vermogen en/of koppel heeft niet zoveel zin. Dit is nauwelijks op de weg te brengen (maar ik sta nu wel op winterbanden)!

Peter

Dat koppelverloop is met name zo merkbaar slechter in vergelijking met mijn gechipte 6 , die was gewoon feller. De 7 valt gewoon bijna stil na 4000 toeren ofzo.

Meer vermogen zoals de 6 had ( 260 pk) is zeker wel merkbaar en goed op de weg te houden.

Maarruh, jij bent tot nu toe de enige dus schat ik in .? En 280 pk en 420 koppel ofzo ?

Nou dat ben ik dus totaal niet met je eens. Ik vind het koppelverloop en vermogensopbouw van een 7 performance merkbaar beter dan een standaard 6 GTI.
Hij trekt veel mooier door tot de begrenzer met een mindere dip. Tsja 350nm of 430nm is zeker een verschil, maar dat ie stilvalt boven 4000rpm.

[PeterBig]

Hoi Ik rij nu een paar maanden met de externe box, op een "gewone" 220 uitvoering! ik ben al verschillende 6-ers tegen gekomen (weet niet of die gechipt waren hoor!!) en ik kan maar een ding zeggen. Er komt er niet eentje mee. ze hebben allemaal schitterend uitzicht op mijn mooi (led) achterlichten!

en wat een souplesse. (nog)Meer vermogen en/of koppel heeft niet zoveel zin. Dit is nauwelijks op de weg te brengen (maar ik sta nu wel op winterbanden)!

Peter

[/quote]


Dat koppelverloop is met name zo merkbaar slechter in vergelijking met mijn gechipte 6 , die was gewoon feller. De 7 valt gewoon bijna stil na 4000 toeren ofzo.

Meer vermogen zoals de 6 had ( 260 pk) is zeker wel merkbaar en goed op de weg te houden.

Maarruh, jij bent tot nu toe de enige dus schat ik in .? En 280 pk en 420 koppel ofzo ?[/quote]

Nou dat ben ik dus totaal niet met je eens. Ik vind het koppelverloop en vermogensopbouw van een 7 performance merkbaar beter dan een standaard 6 GTI.
Hij trekt veel mooier door tot de begrenzer met een mindere dip. Tsja 350nm of 430nm is zeker een verschil, maar dat ie stilvalt boven 4000rpm.[/quote]

Nu stilvallen na 4000 Rpm?? na 4000 Rpm gaat de fun pas beginnen. als je met je ogen knippert dan zit hij al in het rood. echt super snel.

het koppel staat op ruim 435 Nm.

dat houdt de koppeling ook uit, hierboven gaat de elektronica ingrijpen en dat kost dan weer acceleratie. dus dan is de winst weg.

Gr,

Peter

[Nikkor27]

Is die 435nm max. in stage 1? Kan je bvb tegen JD zeggen, ik wil maar 410nm ofzo kwestie om de blok niet met max. belasting zijn ding te laten doen?

[Race Eend]

Je kunt hem gewoon lager door ons laten afstellen, geen probleem.

[Nikkor27]

Je kunt hem gewoon lager door ons laten afstellen, geen probleem.

Goed om te weten Race Eend, thx!

[bzb]

das wel erg hollands

[Nikkor27]

[Renekesgti]

Hoi Ik rij nu een paar maanden met de externe box, op een "gewone" 220 uitvoering! ik ben al verschillende 6-ers tegen gekomen (weet niet of die gechipt waren hoor!!) en ik kan maar een ding zeggen. Er komt er niet eentje mee. ze hebben allemaal schitterend uitzicht op mijn mooi (led) achterlichten!

en wat een souplesse. (nog)Meer vermogen en/of koppel heeft niet zoveel zin. Dit is nauwelijks op de weg te brengen (maar ik sta nu wel op winterbanden)!

Peter

Dat koppelverloop is met name zo merkbaar slechter in vergelijking met mijn gechipte 6 , die was gewoon feller. De 7 valt gewoon bijna stil na 4000 toeren ofzo.

Meer vermogen zoals de 6 had ( 260 pk) is zeker wel merkbaar en goed op de weg te houden.

Maarruh, jij bent tot nu toe de enige dus schat ik in .? En 280 pk en 420 koppel ofzo ?[/quote]

Nou dat ben ik dus totaal niet met je eens. Ik vind het koppelverloop en vermogensopbouw van een 7 performance merkbaar beter dan een standaard 6 GTI.
Hij trekt veel mooier door tot de begrenzer met een mindere dip. Tsja 350nm of 430nm is zeker een verschil, maar dat ie stilvalt boven 4000rpm.[/quote]

Nu stilvallen na 4000 Rpm?? na 4000 Rpm gaat de fun pas beginnen. als je met je ogen knippert dan zit hij al in het rood. echt super snel.

het koppel staat op ruim 435 Nm.

dat houdt de koppeling ook uit, hierboven gaat de elektronica ingrijpen en dat kost dan weer acceleratie. dus dan is de winst weg.

Gr,

Peter[/quote]

Jammer dat ik mijn 6 niet meer heb, anders hadden we ze even naast elkaar kunnen zetten.
Ben benieuwd naar de OBD mogelijkheid binnenkort.

[M USA]

OCT tuning komt deze maand met softwarematige tuning voor de 7 !
Via mijn dealer is dat met behoud van volledige garantie.

Even afwachten wat OCT er van gemaakt heeft... Zal iets duurder zijn dan bijv JD maar wel software matig EN behoud garantie. Ben benieuwd

[jacovn]

Dan doet je dealer het vast zelf met de garantie, PON doet niet meer mee voor zover ik gelezen heb.
Mijn dealer was heel simpel, niets anders dan de onderdelen die erop horen, ander krijg je bij problemen gezeur met garantie via PON.

[RonnyR20]

Dan doet je dealer het vast zelf met de garantie, PON doet niet meer mee voor zover ik gelezen heb.
Mijn dealer was heel simpel, niets anders dan de onderdelen die erop horen, ander krijg je bij problemen gezeur met garantie via PON.

Lekkere dealer dan....

Er zijn genoeg dealers die wel wat extra's voor hun klanten willen doen.
En dus zelf tuning mogelijkheden bieden, en in geval van garantie claimen hun het gewoon bij Pon

[M USA]

Schilder en Heron werken met OCT tuning met behoud garantie. Al jaren.

En OCT komt eerdagss met software tuning voor de 7 dus DE oplossing voor tuning met garantie en nog middels software ook ipv box.

Dus nu kijken wat OCT er van gemaakt heeft. Benieuwd.

[bluetiger]

Van het weekend nog een paar runs gedaan met de 7 GTI maar hij gaat toch gechipt worden. Hij is zeer zeker feller als een standaard 6 maar op sommige punten (rond 3k rpm en 4,5k rpm) lijkt hij wel wat in te houden (geen DSG). En zeker onderin kan hij nog wel wat extra pit gebruiken. De groepsmeeting bij JD lijkt me een mooi moment...

[yal]

@bluetiger , dat inhouden zou weleens veroorzaakt kunnen worden door het overschakelen tussen de directe en indirecte injectie.

Grt Yal

[M USA]

Van het weekend nog een paar runs gedaan met de 7 GTI maar hij gaat toch gechipt worden. Hij is zeer zeker feller als een standaard 6 maar op sommige punten (rond 3k rpm en 4,5k rpm) lijkt hij wel wat in te houden (geen DSG). En zeker onderin kan hij nog wel wat extra pit gebruiken. De groepsmeeting bij JD lijkt me een mooi moment...

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Eerdaags OCT met software tuning en dan ff kijken. Mis nu met mijn 7 iig de felheid van mijn gechipte 6 en ook vermogen ...

[RonnyR20]

Van het weekend nog een paar runs gedaan met de 7 GTI maar hij gaat toch gechipt worden. Hij is zeer zeker feller als een standaard 6 maar op sommige punten (rond 3k rpm en 4,5k rpm) lijkt hij wel wat in te houden (geen DSG). En zeker onderin kan hij nog wel wat extra pit gebruiken. De groepsmeeting bij JD lijkt me een mooi moment...

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Nou dan is het toch logisch dat die gechipte 6 weer sneller is dan een std 7.....
Appels met peren vergelijken....

[M USA]

Van het weekend nog een paar runs gedaan met de 7 GTI maar hij gaat toch gechipt worden. Hij is zeer zeker feller als een standaard 6 maar op sommige punten (rond 3k rpm en 4,5k rpm) lijkt hij wel wat in te houden (geen DSG). En zeker onderin kan hij nog wel wat extra pit gebruiken. De groepsmeeting bij JD lijkt me een mooi moment...

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Nou dan is het toch logisch dat die gechipte 6 weer sneller is dan een std 7.....
Appels met peren vergelijken....

Ja en daarom valt de 7 tegen en moet ie zsm gechipt worden

[yal]

Dus de mk6 viel ook tegen

[RonnyR20]

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Nou dan is het toch logisch dat die gechipte 6 weer sneller is dan een std 7.....
Appels met peren vergelijken.... [/quote]


Ja en daarom valt de 7 tegen en moet ie zsm gechipt worden[/quote]

Als je het nou eens vanuit een reëel oogpunt kijk.
Ik zelf heb met de 7GTI PP gereden en vind hem echt niet tegen vallen (voor 230pk), kan hem ook wel gaan vergelijken met mijn R (355pk 460Nm) maar dat slaat natuurlijk kant nog wal!

Tuurlijk ik zou hem ook gelijk voorzien van een extra vitaminekuur daar niet van.
Maar je vergelijking tussen een gechipte en std auto is niet reëel.

[M USA]

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Nou dan is het toch logisch dat die gechipte 6 weer sneller is dan een std 7.....
Appels met peren vergelijken....

Ja en daarom valt de 7 tegen en moet ie zsm gechipt worden[/quote]

Als je het nou eens vanuit een reëel oogpunt kijk.
Ik zelf heb met de 7GTI PP gereden en vind hem echt niet tegen vallen (voor 230pk), kan hem ook wel gaan vergelijken met mijn R (355pk 460Nm) maar dat slaat natuurlijk kant nog wal!

Tuurlijk ik zou hem ook gelijk voorzien van een extra vitaminekuur daar niet van.
Maar je vergelijking tussen een gechipte en std auto is niet reëel.[/quote]

Ik denk dat de vergelijking wel op gaat. Mijn 6 had 360 nm en de standaard 7 ook....
Verschil in pk is 30. Maar qua koppel dus zeker geen appels met peren 350 tegen 360 nm enkel ander koppelverloop en minder vermogen qua pk

[RonnyR20]

Ja hehe hij is feller dan een standaard 6...... Logisch meer koppel. Maar een gechipte 6 rijdt de 7 weg , is feller en voelt sneller.

Nou dan is het toch logisch dat die gechipte 6 weer sneller is dan een std 7.....
Appels met peren vergelijken....

Ja en daarom valt de 7 tegen en moet ie zsm gechipt worden

Als je het nou eens vanuit een reëel oogpunt kijk.
Ik zelf heb met de 7GTI PP gereden en vind hem echt niet tegen vallen (voor 230pk), kan hem ook wel gaan vergelijken met mijn R (355pk 460Nm) maar dat slaat natuurlijk kant nog wal!

Tuurlijk ik zou hem ook gelijk voorzien van een extra vitaminekuur daar niet van.
Maar je vergelijking tussen een gechipte en std auto is niet reëel.[/quote]

Ik denk dat de vergelijking wel op gaat. Mijn 6 had 360 nm en de standaard 7 ook....
Verschil in pk is 30. Maar qua koppel dus zeker geen appels met peren 350 tegen 360 nm enkel ander koppelverloop en minder vermogen qua pk [/quote]


Standaard heeft de 7Gti 350nm en een stage 1 Gti (bij JD) heeft minimaal 380nm (volgens de site) maar goed.
Ik hou er verder over op want we worden het toch niet eens