GOLF GTI FORUM

Zoals de titel al luid zit ik erg te twijfelen ( thanks Fabian ) tussen Reso en NON Reso. Hoe ervaren jullie dit? Ik las hier op het forum dat de resonated "bijna" hetzelfde klinkt als de originele uitlaat van de gti klopt dat echt? En wat is het grote verschil tussen een 3.00-inch(76.20mm) pijp en een 2.75inch(69.85mm) pijp en niet zeggen dat de 3'' groter is dat snap ik zelf ook wel

Betreft de diameter. Op een full 3" kan de warmte makkelijker uit de pijp, waardoor je meer vermogen houdt na meerdere accelaraties.
Warmte opbouw in de uitlaat, vermindert het vermogen.

En hoe dikker de pijp, hoe meer geluid.

Ik ben iig erg benieuwd wat je uiteindelijk gaat kiezen, res of non-res....

Ben ook wel benieuwd naar de mening van Staffpride?

ik heb een uitgeklopte kat orginele dp en een non res scorpion (vergelijkbaar) klintk echt super, ben zo blij dat ik niet een met extra resonater heb, te beluisteren in papendrecht vandaag, is alleen wat luid als je goed gas geeft, maar niet als zon mislukte honda, gewoon audi r8

bzb schreef:ik heb een uitgeklopte kat orginele dp en een non res scorpion (vergelijkbaar) klintk echt super, ben zo blij dat ik niet een met extra resonater heb, te beluisteren in papendrecht vandaag, is alleen wat luid als je goed gas geeft, maar niet als zon mislukte honda, gewoon audi r8

Tot hoelaat ben je in papendrecht? Dan kom ik na werk even langs

half 4

Op de site van xt motorsport staan wat vergelijk filmpjes

Crokko schreef:


Ben ook wel benieuwd naar de mening van Staffpride?

Ik heb geen mening over uitlaten

Ik heb een resonated en in combinatie met cold air intake ezv vind ik deze tog zeker luid genoeg klinken ... En je mag er mee naar de keuring !
Heb ook de 3 inch versie,

pietergti schreef:En je mag er mee naar de keuring !

Met welke niet?

Crokko schreef:

pietergti schreef:En je mag er mee naar de keuring !

Met welke niet?

In belgie zijn nogal streng en werken volgens de regels. Hier in Nederland is het zo als die gas dicht is dan is wel goed.

Schippersss schreef:

Crokko schreef:

pietergti schreef:En je mag er mee naar de keuring !

Met welke niet?

In belgie zijn nogal streng en werken volgens de regels. Hier in Nederland is het zo als die gas dicht is dan is wel goed.

In belgie ja, dat weet ik.
Ik linkte zijn reply alleen niet direct aan het buitenland.

zodra uitlaten en keuring in 1 antwoord vallen weet je dat je met een belg te maken heb

bzb schreef:zodra uitlaten en keuring in 1 antwoord vallen weet je dat je met een belg te maken heb

Dus jij bent een Belg?

Er woont een Belg in Den Haag, maar hij raakt zijn Belgische accent maar niet kwijt. Hij besluit bij een echte Hagenees Haags te leren. Na 4 weken kan hij eindelijk de zin: geef mij een broodje ei met ui, in het plat Haags uitspreken. Hij loopt, trots als een pauw, een winkel in en zegt: "Hé geef mij een broodje ei met ui". Waarop de verkoper tegen hem zegt: "Je bent zeker een Belg?" "Hoezo", vraagt de Belg, "dat was toch Haags?" "Jazeker, maar je staat in een fietsenwinkel."

Ik heb sinds een paar maanden volledig millteck met middendemper onder mijn V.
Qua decibels had ik in het begin zelfs het idee dat hij stiller was dan standaard. Wel is het geluid iets .. mooier, voller, alsof je hoort dat de uitlaatgassen er met nog meer plezier doorheen vliegen
Mis wel een beetje de blerppp bij het opschakelen op sommige toerentallen (DSG).
Ik rij zo'n 25000 km per jaar en regelmatig met het gezin aan boord. Ik vind "met" middendemper dan de juiste keuze. Het past bij het allround karakter van de auto. Voor wat meer hardcore (stiekem wel wat mooier) kan ik mij goed voorstellen dat mensen zonder demper kiezen.
Achteraf is het altijd nog mogelijk te switchen.
Succes met je keuze!

Sidney

bzb schreef:Er woont een Belg in Den Haag, maar hij raakt zijn Belgische accent maar niet kwijt. Hij besluit bij een echte Hagenees Haags te leren. Na 4 weken kan hij eindelijk de zin: geef mij een broodje ei met ui, in het plat Haags uitspreken. Hij loopt, trots als een pauw, een winkel in en zegt: "Hé geef mij een broodje ei met ui". Waarop de verkoper tegen hem zegt: "Je bent zeker een Belg?" "Hoezo", vraagt de Belg, "dat was toch Haags?" "Jazeker, maar je staat in een fietsenwinkel."

Bedankt voor de reacties. Voorlopig denk ik eraan om een non resonated te nemen.

party!! goed keuze

Dit brengt mij ook aan het twijfelen, m'n 6 had een lekker plofje bij het opschakelen. Bij m'n 7 hoor ik dat niet (heb er pas 2 uur in gereden dus moet nog ff testen)
Het geluid lijkt vrij tam op het moment maar hij hoeft ook niet constant te brullen.
Als iemand nog een leuk filmpje weet ter vergelijking hou ik me aanbevolen.

Ik had resonated, maar die vond ik niet goed genoeg klinken. Daarna non-resonated. Was ik erg tevreden over. Prima te doen bij gewoon gebruik, maar wel net wat meer uitlaatporno bij gasgeven. Alleen bij lange stukken rijden had ik tussen de 150 - 160 last van wat gedreun. Daarboven en onder die snelheid nergens last van (dus gewoon wat meer gas geven).

Hier een filmpje van mijn auto en het geluid:

Even dit oude topic weer oppikken. Is er iemand die een non-res met decat downpipe heeft? Zo ja, hoe klinkt dit? Ik heb nu de catback non-res en voor mij mag het nog net iets luider . Op Youtube zijn er echter enkele filmpjes van catless downpipes met non-res catbacks en sommige merken klinken echt bijna als tractoren... Daar ben ik nu ook niet bepaald voor te vinden.

Volgens mij had Staffpride wat je bedoeld maar die heeft daarna toch resonated genomen als ik me niet verkeerd herriner. Een cat-back klinkt toch perfect zo?

Ik heb hier nog een Milltek decat downpipe liggen en twijfel of ik deze in de toekomst wel zou plaatsen. Heb wat bang dat het geluid te extreem (en scherp) wordt.

Ik zit ook echt te twijfelen resonated of non resonated. En iemand tips waar ik de milltek het beste kan kopen?

Markvanliempt schreef:Ik zit ook echt te twijfelen resonated of non resonated. En iemand tips waar ik de milltek het beste kan kopen?

Non resonated catback voor de 6 is het goedkoopst bij onze forum sponsor Biesheuvel autosport