GOLF GTI FORUM

Hallo allemaal,

Ik rijd nu een maand of 3 met plezier in mijn GTI maar kan niet zeggen dat ik altijd blij ben met de DSG bak. Hij heeft soms wat rare nukken die volgens mij niet aan de bak maar aan de software gerelateerd zijn. Bijvoorbeeld:

- Zodra ik bijna bij het verkeerslicht ben rolt de auto nog een paar meter stapvoets. Als dan het licht op groen springt en ik wil vlot weg rijden besluit de DSG terug te schakelen naar de 1 waardoor ik met een enorm hoog toerental met slippende banden weg rijd. Waarom blijft hij in dit geval niet gewoon in de 2?

- Hetzelfde geld eigenlijk bij bochten. Als je links afslaat maar je nog een tegenligger moet voorlaten dus de auto even laat rollen, vervolgens wat gas geeft om de bocht in de gaan merk je dat de bak al ontkoppeld is (vertraging totdat hij "aangrijpt") en hij ook weer veel te ver terugschakelt.

De auto loopt verder als een zonnetje, de bak schakelt soepel en niet merkbaar.

Iemand ideeen?

Maakt hij die klappen ook wel als je manueel schakelt?
Zo ja is er wat met je bak aan de hand.

Johan

-

op tijd dsg olie ververst?

Turbo johan schreef:Maakt hij die klappen ook wel als je manueel schakelt?
Zo ja is er wat met je bak aan de hand.

Johan

Welke klappen? De bak schakelt niet merkbaar. Hij schakelt mij alleen te snel terug naar de 1 terwijl hij daar naar mijn mening eigenlijk niet eens gebruik van hoeft te maken...

Met manueel schakelen gaat het trouwens prima omdat je hem dan gewoon in de 2 laat staan.

Is voornamelijk gewenning, je geeft net iets te veel gas zodat hij terugschakelt.
Als je er straks aan gewend ben dan weet je ongeveer wat hij doet bij hoeveel gas.

Ja denk het ook, je heeft teveel gas...
Dat is de kickdown.

Ze kunnen het gebruik van de eerste versnelling bijna helemaal wegschrijven bij www.dsgdokter.nl

Daar zou ik heel ver vandaan blijven

Omdat?

Ben ik geweest niks mis mee. Hij heeft mijn bak ook getest aan de computer stuk rijden al met al een ongeveer een uur bezig geweest, en hij heeft er niks voor gerekend, bak was goed. voor tuning moet je er niet zijn maar voor de dsg bakken is hij een encyclopedie.

Kijk dat is goed om te horen! Erg gevaarlijk om zomaar op het www een bedrijf zwart te maken.

In het verleden stond hij bekend als de VR6 terrorist. Maar dat is van horen zeggen, ik heb geen ervaring met het bedrijf.


Even terugkomend op mijn GTI; Vandaag weer een stukje gereden. Ik merk dat mijn vermogen er bij ca. 2200 toeren inkomt en dit gebeurt redelijk explosief. Volgens mij is dit wat aan de late kant aangezien het maximale koppel reeds bij 1800 toeren bereikt zou moeten worden volgens fabrieksopgave. Daardoor kan het dus zijn dat ik het gas te diep in trap omdat er te weinig gebeurt. Ik ga van de week mijn diverter valve eens nakijken op scheuren, wellicht dat hij dan wat eerder op druk is.

Iemand die dit herkent? Of is 2200 toeren normaal voor de "duw in de rug"?