golf r vs golf gti

[filip peeters]

hoi allemaal, heb een beetje advies nodig van jullie kenners. ben van plan een golf aan te schaffen maar zit met een dilemma.

enerzijds zou ik voor een golf r willen gaan en anderzijds voor een golf gti. op verschillende plaatsen hoor ik wel dat je evenveel rijplezier hebt met de gti tov de R. deze is natuurlijk wel een pak goedkoper dan de R maar ga ik het me achteraf niet beklagen dat ik toch geen R hebt gekocht voor zijn extra pk's en 4 motion?

wat is jullie mening hierover?

thx

flip

[ChielED35]

Nou Flip...ik heb ze allebei gehad, maar ik zou je geen goed advies kunnen geven. Beide autos hebben voors en tegens. Beste is om in beide te gaan rijden en zelf je mening er bij te vormen.
Ik vind de R een heerlijke wagen, mede vanwege het gewicht en 4motion. Altijd grip. Mn oude Gti ED35 was een stuk lichtvoetiger en voelde wat speelser, maar vooral ook veel wielspin

[Carbonblack]

Vergeet ook niet dat een R ook gewoon visueel mak uitziet.
Gaat als een speer maar straalt dat langs buiten wel niet uit.

Sommigen vinden dat een plus maar ik persoonlijk vind dat een snelle wagen er ook wel wat sportiever mag uitzien

[filip peeters]

Hey ik kan je helemaal volgen ivm dat mak zijn. Het voordeel bij de gti is wdl dat er wat euro's over blijven voor bijvoorbeeld een diffusor en een splitter. Gaat hij al wdl wat sportiever lijken.

[Henniej]

Wat zal de budget zijn? Persoonlijk allebei `t varieert gewoon.

[filip peeters]

Kijk het zit zo, ik ben zelfstandige en zou graag in het weekend of buiten het werk ook eens in een net wagentje willen zitten. In principe kan ik er rond de 45000 budget aan geven. De R die ik zou willen zit rond de 45000 en de gti rond de 38000. Heb zelf nog nooit met iets sneller gereden dan met 125 pk dus 245 van de gti gaat ook al een hele openbaring zijn. Dus blijft natuurlijk de vraag is 310 pk wel nodig? Dat hij niet super sportief oogt hoeft voor mij niet en hou meer van het discrete. Bel al 40 he .en ok de de R is het snelste maar je gaat nooit de snelste zijn.

[JeroenGTIed35]

Ik zou zelf met zo’n budget voor een tweedehandse clubsport gaan met lage km stand. Je houd dan geld genoeg over om hem helemaal naar je wens te zetten.

Daarbij Heb je hetzelfde blok als de R en oogt in mijn ogen als de mooiste dikste golf
Ook nog waarde vaster als een gewone gti.


Succes met je keuze.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[tommy]

heb gti gehad en nu r de gti reed ook goemaar vroeg of laat ben je de pk gewoon en dan is een r naturlijk intressanter invb tunning
de r komt wel zowieso pak duurder uit alleen al aan benzine

[ChielED35]

Dan is een Clubsport eigenlijk een mooie middenweg..R blok, exclusievere Gti dan de normale, iets normaler verbruik dan een R..keuzes keuzes keuzes

[Demon]

De R ziet er mak uit ? Wat een opmerking. De vraag is wat ben je van zinnens om te doen. Standaard of later tunen ?
Want dan is een GTI financieel aantrekkelijker. Heb zelf de GTI PP gehad stage 2. Lekkere auto tot het klimaat wat tegen slaagt of je mee wilt gaan met de snellere jongens. Kwestie van grip he. Ik werd het op de duur beu die wielspin.Vooral in het nat. Geen voortrein meer voor mij. Nu een kleine 440 PK
op mijn R en OMG wat gaat het heerlijk zonder enige wielspin. Dus keuze is aan u. BTW ik ben zelf ook al 50j . Maar het zotte zit er nog steeds in.
Een clubsport vind ik best ook wel mooi maar je blijft steeds met het zelfde verhaal.. wielspin. En ja op circuit is ie iets sneller maar niet iedereen rijdt
elke dag op het circuit.Ten slotte nog wat pics van een makke R.









Grtjs Demon

[maRRRtinus]

Helemaal eens met Demon. Ooit 370pk op de voortrein gehad van een Scirocco R, sloeg eigenlijk nergens op. Met zulke vermogens wil je, zeker in west-europa 4wd hebben. Tenminste als je van een beetje sturen houd that is.

[Carbonblack]

Dan is een Clubsport eigenlijk een mooie middenweg..R blok, exclusievere Gti dan de normale, iets normaler verbruik dan een R..keuzes keuzes keuzes

Iets normaler verbruik mag je vergeten
Gewoon R verbruik.

[JeroenGTIed35]

Dan is een Clubsport eigenlijk een mooie middenweg..R blok, exclusievere Gti dan de normale, iets normaler verbruik dan een R..keuzes keuzes keuzes

Iets normaler verbruik mag je vergeten
Gewoon R verbruik.

Verbruik maakt geen drol meer uit als je zo een auto rijdt.

Wil je laag verbruik koop je iets anders


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[Carbonblack]

Helemaal eens met Demon. Ooit 370pk op de voortrein gehad van een Scirocco R, sloeg eigenlijk nergens op. Met zulke vermogens wil je, zeker in west-europa 4wd hebben. Tenminste als je van een beetje sturen houd that is.

Als je van sturen houd moet je AWD hebben?
Fuck zeg , dan zet ik best onmiddelijk mijn CS te koop want dan heb ik me al die fun die ik al op circuit en op de binnenwegen beleefd heb volledig ingebeeld.
Eigenlijk had ik ook beter direct aan de topicstarter moeten vragen of hij ook graag tegen tjoeners optrekt aan de verkeerslichten.
Als dat het geval is dan moet hij natuurlijk zeker die AWD hebben EN als hij dan ook nog houd van sturen met groter vermogen in West Europa DAN moet hij zeker niet twijfelen en onmiddelijk een R kopen.

[Carbonblack]

Dan is een Clubsport eigenlijk een mooie middenweg..R blok, exclusievere Gti dan de normale, iets normaler verbruik dan een R..keuzes keuzes keuzes

Iets normaler verbruik mag je vergeten
Gewoon R verbruik.

Verbruik maakt geen drol meer uit als je zo een auto rijdt.

Wil je laag verbruik koop je iets anders


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Amen to that!

[Carbonblack]

De R ziet er mak uit ? Wat een opmerking. De vraag is wat ben je van zinnens om te doen. Standaard of later tunen ?
Want dan is een GTI financieel aantrekkelijker. Heb zelf de GTI PP gehad stage 2. Lekkere auto tot het klimaat wat tegen slaagt of je mee wilt gaan met de snellere jongens. Kwestie van grip he. Ik werd het op de duur beu die wielspin.Vooral in het nat. Geen voortrein meer voor mij. Nu een kleine 440 PK
op mijn R en OMG wat gaat het heerlijk zonder enige wielspin. Dus keuze is aan u. BTW ik ben zelf ook al 50j . Maar het zotte zit er nog steeds in.
Een clubsport vind ik best ook wel mooi maar je blijft steeds met het zelfde verhaal.. wielspin. En ja op circuit is ie iets sneller maar niet iedereen rijdt
elke dag op het circuit.Ten slotte nog wat pics van een makke R.









Grtjs Demon

Dikke (makke) R !

[Vissa]

Ben het helemaal eens dat een R er braafjes uit ziet. Zeker de MK7.5 lijkt nagenoeg op de R line. Het enige verschil zit hem in de remmen, de 4 pijpjes en de grille in de voorbumper. Voor de rest identiek aan welke R line dan ook, dat vind ik jammer.

Wij kunnen niet bepalen wat beter is omdat het 2 verschillende auto's zijn. Zelf proefrijden en dan een keuze maken, dan heb je snel genoeg door wat jij zelf belangrijk vind en het lekkerst vind rijden.

[Zluytr]

Ik ben het zeker met het bovenstaande eens.

Als ik mijn GTI nu zou moeten vervangen komt er bij mij ook een clubsport.

En dat is puur om de styling en het nostalgische van de GTI. Het ruitje, het golfballetje op de pook (al ben ik 1 van de weinige met een handbak) de rode lijntjes (veel mooier dan blauw en zilver) en de agressievere uitstraling.

En natuurlijk is 4motion veel beter, en ook word gek van de wielspin.

Bij de voorgaande modellen vond ik de R mooier... maar bij de 7 zeker niet.

Ik hoop dat VW bij de 8R iets meer uit de kast trekt

[Carbonblack]

Ik ben het zeker met het bovenstaande eens.

Als ik mijn GTI nu zou moeten vervangen komt er bij mij ook een clubsport.

En dat is puur om de styling en het nostalgische van de GTI. Het ruitje, het golfballetje op de pook (al ben ik 1 van de weinige met een handbak) de rode lijntjes (veel mooier dan blauw en zilver) en de agressievere uitstraling.

En natuurlijk is 4motion veel beter, en ook word gek van de wielspin.

Bij de voorgaande modellen vond ik de R mooier... maar bij de 7 zeker niet.

Ik hoop dat VW bij de 8R iets meer uit de kast trekt

Zluytr : koop die CS nou maar en dan kan je lekker bij mij en Vissa in het CS clubje komen
Op basis van je uitleg verdien je gewoon die CS

[HansR]

Flip, volg het advies van Chiel op. Ga rijden met een GTImen een R. Er zij vast wel forumleden die je daar mee willen helpen.

Tja en “ Mak “, ik geef de voorkeur aan de term...ingetogen.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[kurtje]

Ik rij momenteel een Cupra, en moest deze weg gaan komt er altijd een 4wd wagen...

Op standaard vermogen gaat dit nog perfect, maar eenmaal je gaat tunen ben je met een FWD met 400pk weinig zodra er een druppel regen valt.
Dan mag je nog zo graag willen sturen met een FWD... Ik werd ook gek van de wielspin met 550nm.
Zo erg zelfs dat ik hem terug standaard heb laten zetten met het doel om hem te verkopen en een 4wd te gaan halen. Echter heb ik zoveel rijplezier terug gekregen met het standaard vermogen dat ik hem nog steeds in het bezit heb!

Persoonlijk zou ik daar ook mijn keuze in maken:

Ga je hem standaard laten, de GTI of R kwestie van smaak...
Ga je hem tunen: altijd de R nemen...

[bzb]

de 7.5 R ziet er wel beter uit dan de makke 7R, zeker in drie deurs zoals het hoort!

[filip peeters]

He iedereen al bedankt voor de leuke reacties. Ik ga hem eerder standaard laten en niet tunen.wat ik mss wel overweeg is hem wat platter tegen de baan aan leggen mr weet niet of dit een goed idee is.oogt wel mooier natuurlijk mr hij zak al wel standaard lager liggen dan een gewone golf. Ga binnenkort eens langs de garage om ze beiden te laten uittellen. Ik ga zeker niet altijd de auto vloeren dus denk dat ik eerder naar de gti nijg.

[Carbonblack]

Laat ons weten wat het uiteindelijk geworden is eh

[kurtje]

Misschien nog even wachten en voor de GTI TCR gaan