GOLF GTI FORUM

Zonder de feiten te kennen

Dat zijn mooie waardes, die loopt als de brandweer

Heel veel plezier met je nieuwe upgrade!

Wat is het koppel uiteindelijk geworden. Misschien wil je de uitdraai van de rollenbank met ons delen, altijd leuk om te zien.
Topsnelheid 290 km/u is wel erg netjes hoor op 281pk. Ik red dat niet met dezelfde hoeveelheid pk's.
Een Mk6 R met 355 pk ook niet of net?

No Way dat deze 280-290 op de teller loopt. Heuveltje af misschien met de polderbaan aan lengte.
275 teller dus 260-265 echt lijkt me eerder haalbaar. Ben wel benieuwd naar een filmpje.

Crokko schreef:Heel veel plezier met je nieuwe upgrade!

Wat is het koppel uiteindelijk geworden. Misschien wil je de uitdraai van de rollenbank met ons delen, altijd leuk om te zien.
Topsnelheid 290 km/u is wel erg netjes hoor op 281pk. Ik red dat niet met dezelfde hoeveelheid pk's.
Een Mk6 R met 355 pk ook niet of net?

Idd Crokko ik red dat ook niet met 355pk & 461nm, blijf steken op 276.
Ik geloof die 290 pas na een filmpje van desbetreffende auto.

Anyway veel plezier met je nieuwe vermogen

Die ED35 van gerben loopt ook 260kph in originele staat, vandaar dat hij dacht dat hij getuned was. Op de rollenbank bleek echter dat 220kph op de teller, maar 195kph op de bank was. Auto was dan ook (vooraf) niet getuned. Dat is deze ED35 uit deze video: https://www.youtube.com/watch?v=90GZ-pzPpBk

Als je topsnelheid meet, meet dan de snelheid via de navigatie, dan weet je echt wat je hebt.

Daarbij bij een R20 loop je al 7000rpm in de 6 bij ~270kph. Dus je loopt je toerenbegrenzer in (tenzij de tuner natuurlijk de begrenzer op 7800rpm oid zet, maar dat overleeft een standaard motor niet).

gerdgti schreef:De auto trekt vlot door, en haalt op de teller 285 a290.

Feitelijk kan dit dus niet.
Hoeveel toeren maakte de motor op het moment van 280 á 290 km/u?

Heb je niet verkeerd op de teller gekeken?

Laat ik in de eerste plaats voorop stellen dat ik begrijp jou ervaring met ons wilt delen.
Ik begrijp dat je terecht enthousiast bent over de resultaten van jou auto.

Ik betwijfel of het vermogen wat de testbank heeft opgegeven wel correct is. Ikzelf vind dit aan de hoge kant.
Laat ik jou nou willen geloven, maar ik weet dat testbanken op een hele simpele manier te kunnen manipuleren om
zo hoger uit te kunnen komen qua meting.

Het is altijd makkelijk om je oordeel op een forum te zetten zonder enige feiten. Ik zie daar graag wel een beetje nuance.
Ik zou de vermogenscurve wel willen zien waarop staat ori en tuning meting. Ik kan vandaar direct zien of de setting bij tuning is aangepast.

Ik zie op hun site ook geen testbank aanbod???

Lijkt mij inderdaad ook een beetje aan de hoge kant.
Die stelregel van profituning heeft trouwens wel even een lach op mijn gezicht getoverd
Mijn Octavia loopt met een goede 300pk afhankelijk van de omstandigheden (temperatuur en wind)
tussen de 255 en 265 op de GPS. Ik zit dan net iets boven de 270kmh (teller uit).

Die stelregel slaat inderdaad nergens op. Een standaard GTI 200pk loopt 240kph. Als je hem tuned met 50pk erbij dan zou je 290kph met een stage 1 250pk getunde golf 5 gti halen.

Als dit de stelregel is:

gerdgti schreef:De regel moet bij profituning zijn, elke pk is 1 km. Dus in de praktijk zou mij 2.0 tsi 281 km lopen. En dit klopt aardig.

Lees ik het meer als:
200pk = 200km/u
280pk = 280 km/u
En daar komt ie dan....
355 pk = 355 km/u ?

Wel erg makkelijk ezelsbruggetje.

Wauw, dan is de R32 van Frank nog sneller dan een Veyron

Ja, alleen met een Veyron supersport ben je dan weer sneller dan een boeing 747 op cruisesnelheid
Wist ik het wel, met de Veyron naar Australie

Haha, daar had ik dan weer geen rekening mee gehouden

O2RS schreef:Ja, alleen met een Veyron supersport ben je dan weer sneller dan een boeing 747 op cruisesnelheid
Wist ik het wel, met de Veyron naar Australie

Gheghegheghe!!!!

Mijn vorige ED35 reed met 6000rpm 240km/h op de teller.
Aangezien de begrenzer bij 7000rpm erin hakt kun je never nooit geen 290km/h halen zonder de eind overbrenging v/d versnellingsbak aan te passen.

Mooi verhaal maar de realiteit is net ff anders......

Jullie hebben vast gelijk.

gerdgti schreef:Jullie hebben vast gelijk.

Bewijs het tegendeel maar

gerdgti schreef:Jullie hebben vast gelijk.

Je maakt een topic, kom dan ook met je bewijs. Ik zou graag de vermogenscurve willen zien. Dat heb ik al eerder gevraagd.
Ik ben er niet om m'n gelijk te halen. Het gaat om feiten waarop je deze topic met ons wilt delen.

Ik zeg toch, jullie hebben gelijk. Snap ook niet wat me bezielde om dit te posten.

gerdgti schreef:Ik zeg toch, jullie hebben gelijk. Snap ook niet wat me bezielde om dit te posten.

Je onverschilligheid verbaasd me wel, want er zijn wel degelijk mensen oprecht geïnteresseerd in het door jouw gestarte topic.
Juist door de grote interesse weten veel mensen als er iets niet klopt.

Het feit dat je zelf geen interesse toont (in je eigen topic) door je ervaring te beargumenteren en bijvoorbeeld een uitdraai van de rollenbank met ons te delen, maakt het allemaal extra ongeloofwaardig en raarrrrr.

anyway:

Als je daadwerkelijk 290 km per uur hebt gereden bestaat de kans dat de toerenbegrenzer naar bijvoorbeeld 7800rpm gezet is.
Dan is de kans groot, dat de huidige tuning kan leiden tot motorschade.

Lees de kritiek over je bewering dus als bezorgdheid.
De kritiek op je reacties daarna heb je aan je eigen lakonieke houding te danken.

Dus kom op met die vermogenuitdraai!!!

www.profituning.sk

Kijk hier maar eens

Heb 303pk - 410nm Rijdt met moeite 265km/uur

Dan moet je maar eens met je chippieschrijver gaan praten!!!